Es wurden insgesamt 7
Lokomotiven der gleichen Bauart in Philadelphia gekauft, welche aber relativ
schnell ausgewechselt werden mussten, da sie nicht die nötige Kraft besaßen
um größere Gütertransporte durchzuführen..
Zeichnung von P. TREUTLER
(1852): Lokomotive des Typs La Copiapó an der alten Eisenbahnstation in
Copiapó.
Inhalt
Eisenbahn
Inhaltsverzeichnis:
Touristischer Rundgang
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Eisenbahn
Inhalt:
Eisenbahn in Atacama
Einführung
Bahnhof Copiapó
Lokomotive La Copiapó
Die Eisenbahnstrecken
Liste aller Strecken
Historisches
Streckennetz
Schematische Karte
Beschreibung einer Eisenbahnfahrt
um 1852 (P. Treutler)
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Strecken
Intro Sektor Copiapó
Intro Caldera-Copiapó
Intro Copiapó-Los Loros
Intro Copiapó-Diego de
Almagro
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Andere Themen
Bergbau in der
Region Atacama
Geschichte der
Atacama - Region
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Information
Literatur über Atacama
Links
Verzeichnis
der Landkarten
Die Wagons und Lokomotive wurden in der hier damals üblichen (englisch- europäischen) Spurweite von 1435mm betrieben.
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