Eisenbahnen in
Atacama
(Chile)
GeoVirtual

Strecke Copiapó - San Antonio

Einführung

Museo virtual
W.Griem  (1999, 2003)
deutsch / español

Eisenbahnstrecke von Copiapo nach Los Loros
 

Zusammenfassung:

Konstruktion:
Copiapó - Pabellón: 1854 / Einweihung 1.1. 1855
Pabellón - San Antonio: 1865 / 66 Einweihung: 1. 2. 1867
Leitung
: Señor Guillermo Wheelwright als Subunternehmer, für den Ingenieur Alejandro Campbell
Verlängerung nach Argentinien (Alternative über La Guardia):
FFCC Trasandino por Peña Negra

Technische Daten
:
Länge der Strecke
 Copiapó bis Pabellón: 37 km
Länge der Strecke Pabellón bis San Antonio: 33 km
Total Copiapó - San Antonio: 70,23 km

Kleinster Kurvenradius: 295m
Größte Steigung: 1,33 %

1.100 Schwellen pro Kilometer. Heute werden etwa1587 Schwellen (Holz) pro Kilometer verbaut.

km Höhe Orte Information
    Copiapó  
0   Paipote  
    Empalme a Inca de Oro  
    Empalme Planta Paipote  
  490 Tierra Amarilla  
  500 Punta de Cobre  
    Bateas  
  540 Nantoco  
  580 Cerrillos / Checo  
    Hda. Alianza  
    Totoralillo  
    Pabellón

Geschichte: Abzweigung nach Chañarcillo / Juan Godoy

  665 Potrero Seco  
  747 Hacienda Viñita Azul / Villa Maria  
  747 Yeso  
  799 Hornitos  
  857 Tres Puentes  
    Los Loros

Einschnitt bei Los Loros

70   San Antonio  


Andere Strecken:
Copiapó - Diego de Almagro

Chañaral - Mina Potrerillos
Copiapó - Caldera
Copiapó - Vallenar
Copiapó - San Antonio / Chañarcillo
Huasco - Vallenar - Pedro León Gallo
Carrizal Alto /Carrizal Bajo - Cuñas, Manganeso, Yerbas Buenas

Liste aller Eisenbahnlinien
 

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Beschreibung einer Eisenbahnfahrt um 1852 (P. Treutler)
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Strecken

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Intro Caldera-Copiapó
Intro Copiapó-Los Loros
Intro Copiapó-Diego de Almagro

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Andere Themen
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Eisenbahn in Atacama

 

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