Siehe auch die Beschreibungen von Hugo Kunz aus dem
Jahre 1890 >>
Geschichte der Carrizal Eisenbahn:
1864: Anfänge auf Holz/ Metallschienen
Carrizal Bajo - Canto de Agua
Canto de Agua - Carrizal Alto
1868: Streckenbau bis Yerbas Buenas
1895: Die gesamte Strecke ist vollendet
1910: Alle Strecken noch in Betrieb - jetzt kreuzt die Longitudinalbahn
bei Punta Diaz die Hauptstrecke.
|
Information nach
Espinoza (1895)
Spurbreite: 1,27m
Besitzt eine Vielzahl von Zweigstrecken; Gesamtlänge der Anlage: 181 km
und 230 m
Die Stationen Punta Diaz und Yerbas Buenas befinden sich im Departamento
de Copiapo
Die Entfernung zwischen Carrizal Alto und Carrizal Bajo beträgt 36 km.
Die Teilstrecke zwischen Canto de Agua und Yerbas Buenas zählt 70 km
Die Eisenbahn hat stark die Entwicklung der Bergbaubezirke Carrizal Alto,
Astillas, Manganeso, Jarilla und Cerro Blanco gefördert.
Die Entfernung zwischen dem Bahnhof Yerbas Buenas und den Minen von Cerro
Blanco beträgt zwischen 15 und 30 km.
|
Station |
Teilstrecke (km) |
Entfernung (total) |
Meereshöhe |
| Carrizal
Bajo |
0 |
0 |
0 |
|
Barranquilla |
15 |
15 |
134 |
| Canto del
Agua |
13 |
28 |
225 |
| Arranque
Jarrilla |
19 |
47 |
352* |
| Algarrobal |
5 |
52 |
352* |
| Punta de
Diaz |
11 |
63 |
434 |
| La Galena |
6 |
69 |
" " |
| La Rosilla |
15 |
84 |
826 |
| Yerbas
Buenas |
16 |
100 |
1178 |
|
De: Espinoza (1895);
www.geovirtual.cl |
*) Im Original wiederholt sich die gleiche Ziffer
Die Spurweite von 1270 mm ist sehr unüblich. Nur einige
alte Straßenbahnlinien in England besaßen diese Spurweite. Die ähnliche
Breite von 1220 mm wurde teilweise in Schweden, Russland und England
verwendet.
Aus: Espinoza (1895)
ESPINOZA, ENRIQUE
(1895): Jeografía Descriptiva de la República de Chile - Arreglada.-
Universidad de Chile, Facultad de Filosofía y Humanidades; quinta edición;
Santiago de Chile.
Aus: Morales (1896): Geschichte von Huasco:
"....gründete eine Firma zusammen mit Juan Gundian, Alejandro Walker und
Alvaro Alvarado mit dem Ziel eine Pferde betriebene Holzschienenbahn, mit
Eisenplatten als Lauffläche belegt, zu errichten. So konnten das Reicherz
herunter und die Kohle hinauf zu den Minen und Aufbereitungsanlagen
transportiert werden.
Anfangs wurde dieser Schienenweg von Carrizal Bajo bis Canto de Agua mit
einer Länge von 20 Meilen realisiert, später wurde die Strecke um drei
Meilen, bis nach Carrizal Alto verlängert. Wie aber zu erwarten war,
konnte diese Holzschienenkonstruktion nicht die Bedürfnisse befriedigen
und brachte mehr Schwierigkeiten und Probleme. Bis eine anonyme Englische
Gesellschaft sie aufkaufte und auf den heutigen Umfang und Niveau
ausbaute. Speziell die Erweiterung bis Yerba Buena, Cerro Blanco die 1,5
Millionen Pesos kostete.
Diese Eisenbahnstrecke war später Ausgangspunkt verschiedenster
Abzweigungen, wie nach Jarrillas zu den Bergwerken gleichen Namens, nach
Manganeso bis zur Mine Coquimbana und Astillo, dort konnte eine Vielzahl
von weiteren Bergwerken an das Netz angeschlossen werden...."
Aus: MORALES, L.J. (1896): Historia de Huasco.- Imprenta de la Librería del Mercurio - Valparaíso.
Aus: Yunge - Bergbau Statistiken 1908 und 1909:
1864: Carrizal - Carrizal Alto
1868: bis Yerba Buena
Länge: 186 km
Spurbreite: 1,27 m
Kleinster Kurvenradius: 150 Meter
Maximale Steigung: 4%; mittlere Steigung: 1,2%
In Canto de Agua zweigt ein erwähnenswerte Nebenstrecke von 11 Kilometern
Länge nach Carrizal Alto ab.
In Chorillos zweigt eine weitere Nebenstrecke nach Süden ab, zu den
Bergwerken Manganeso und Astillas.
Bei Km 47 zweigt eine weitere Nebenstrecke nach Süden, nach Jarillas ab.
Die Hauptlinie endet in Yerba Buena, von dort führt ein Weg zu den
Minen
von Cerro Blanco.
Längen:
Carrizal Bajo - Yerba Buena = 99 km
Nebenstrecke nach Carrizal Alto = 11 km
Nebenstrecken Manganeso und Astillas = 31 km
Nebenstrecke nach Jarilla = 45 km
Totale Länge 186 km
Lokomotiven und Waggons:
11 Lokomotiven
9 Passagier Waggons
226 Güterwaggons ( jeder 4 Tonnen)
Aus: Yunge, G. (1910): Estadística Minera de Chile 1908
- 1909. - Sociedad Nacional de Minería Vol.4; Imprenta y Litografía "Universo".
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