Zug in dem ehemaligen Bahnhof von Juan
Godoy in Chañarcillo (Bild aus dem ehemaligen Eisenbahnmuseum von Copiapó)
Bild in groß |
Einführung:
Im Jahre 1881 zeigt der Bahnhof von Chañarcillo schon eine
verminderte Aktivität. Die Station kann seine früheren Zahlen nicht
halten. Im Jahre 1894 besitzt der Bahnhof nur noch eine marginale
Bedeutung. Die Frequenz der Personenzüge wurde auf drei pro Woche
vermindert. Dies bedeutet dass 1881 in jedem Zug 18 Personen ein- bzw.
ausstiegen. Im Jahre 1894 kann nur noch ein drittel der Passagierzahlen
von 1881 registriert werden.
Im Jahre 1881 ungefähr 30% des Silbererztransportes der Copiapo-Eisenbahn
kommt aus den Minen von Chañarcillo, der Betrag könnte noch höher sein, da
nicht zwischen Mineralen und Feinsilber unterschieden wird. Interessant
ist, dass in absoluten Zahlen das Silberfrachtaufkommen von Chañarcillo
sich nicht stark vermindert: 1881 werden 1.503 Tonnen; im Jahre 1894 1.390
Tonnen transportiert. Aber in Prozent ist der Rückgang drastisch: 1881:
31,25% im Jahre 1894 nur noch 13,1 %. Es kann also von einer starken
Produktionssteigerung in den anderen Silberbergwerken ausgegangen werden.
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Strecken / Einführung
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Historische Quellen:
Bahnhof Juan Godoi:
Etwa 15.000 Quadratmeter Oberfläche, ist eingezäunt und
besitzt: Ein Stationsgebäude, ein Lager mit 650 Quadratmeter und ein
Schuppen für die Wagons.
Wohnungen für die Mitarbeiter, welche 300 Quadratmeter beanspruchen. Eine
Waage für die Wagons.
Ein steinernen Wassertank mit einer Wasserpumpe und einem Volumen von
34.000 Litern.
De: Compañia de Ferro Carril de Copiapó (1882):
INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881
p. 30-35 (Museo Regional de Atacama)
1881:
Der Bahnhof Chañarcillo befindet sich am Fusse der gefeierten Silbergruben
von Chañarcillo. Der Mineraltransport ist sehr gering, da zum grössten
teil die Erze gleich bei Bandurrias verhüttet werden. Die wichtigste
Fracht sind die Brennstoffe welche für die Schmelze angeliefert werden
müssen, und Nahrungsmittel für den Ort.
De: Compañia de Ferro Carril de Copiapó (1882):
INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881
p. 42-43 (Museo Regional de Atacama)
Personal an dem Bahnhof Juan Godoi
(31.12.1881)
1 Stationsvorsteher
1 Lagerverwalter
1 Nachtwächter
2 Träger
Statistiken:
|
Bahnhof Juan Godoi, Passagiere |
1881 |
1894 |
diff |
| Eingestiegen |
2771 |
1061 |
-
1710 |
| Ausgestiegen |
2830 |
1173 |
-1657 |
| Bewegung (Ein+Aus) |
5601 |
2234 |
-3367 |
| % Erster Klasse |
33,94 |
32,72 |
-1,22 |
| % Kinder |
7,9 |
8,3 |
0,4 |
| % von allen
Bahnhöfen |
4,2 |
1,8 |
-2,4 |
| Ranking |
5 |
11 |
-6 |
|
www.geovirtual.cl |
|
Carga; Juan Godoi
(ton) |
1881 |
1894 |
diff |
| Kupfer ab (Min +
Barren) |
0 |
19 |
19 |
| Kupfer ab in %
aller Bahnhöfe |
0 |
0,07 |
0,07 |
| Gold (ab) |
- |
0 |
- |
| Gold
(ab) in % aller Bahnhöfe |
- |
0 |
- |
| Silber ab (Minerale
+ Barren) |
1.503 |
1.390 |
-113 |
| Silber ab in (%
aller Bahnhöfe) |
31,25 |
13,1 |
-18,15 |
| Verschiedene Güter
ab |
35 |
308 |
273 |
| Verschiedene Güter
in % aller Bahnhöfe |
0,15 |
1,14 |
0,99 |
| Total in Tonnen |
1.538 |
1.869 |
331 |
| Total in % aller
Stationen |
2,36 |
2,28 |
-0,08 |
|
W. Griem (2005); Museo Virtual;
www.geovirtual.cl |
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