Vergleich des Bahnhofs Monte Amargo: Oben - heutiger (August 2005) Zustand, Leider sind nur noch Ruinen zu erkennen. Das große Haus ist leider vor ein paar Jahren abgebrannt und wurde dann abgerissen. Interessant ist, dass schon auf dem historischen Foto die Gedenkmedaille für das erste fertig gestellte Teilstück zerstört erscheint.
(Foto: Ehemaliges Eisenbahnmuseum Copiapó)
 

Bahnhof Monte Amargo:

Die Station Monte Amargo beendete die erste Etappe in der Konstruktion der Strecke Caldera - Copiapó. Dieses Teilstück wurde am 4.7. 1851.

Im Jahre 1881 benutzten 792 Personen die Station, was statistisch gesehen täglich 2 (zwei!) Personen bedeutet. Im Jahre 1891 erhöhte sich die Anzahl der Personen auf 2101, was etwa 6 Menschen pro Tag entspricht. Einziger Angestellter in dieser Station war der Wassertankwächter.
Die Station befand sich in der Nähe einiger kleinerer Bergwerke, mitten im unteren Copiapó Tal, aber in einem Bereich, wo es auf Grund des schlechten Bodens kaum Landwirtschaft gab (und gibt). Die Zahlen der Güterbeförderung (speziell Kupfer) von diesem Bahnhof sind deutlich erhöht, welches auf eine insgesamt nicht geringe Bergbauaktivität in diesem Bereich hindeutet.
1881 wurden von der Station 548,1 Tonnen Minerale und Rohkupfer verladen, aber auch 82,4 Tonnen "andere Produkte".
Im Jahre 1894 stieg die Kupferverladung an diesem Bahnhof auf 1460,5 Tonnen.

Original Text-
Bahnhof Monte Amargo:

IN MONTE-AMARGO (1881):
Haus mit 90 Quadratmeter Oberfläche

Eisentank um die Lokomotiven mit Wasser zu versorgen: Kapazität 25.000 Liter.

De: Compañia de Ferro Carril de Copiapó (1882): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881 p. 30-35 (Museo Regional de Atacama)

Personal (31.12.1881):
1 "Cuidador de estanque" Tankwächter