Die von Guillermo Wheelwright geplante Weiterführung der Strecke nach Argentinien ist leider nie verwirklicht worden. Man muss sich jedoch vor Auge halten, dass die Anden in diesem Bereich um 1852 noch Großteils unerforschtes und unbekanntes Gelände waren. Nur einige Expeditionen und Lagerstättensucher "cateadores" wagten sich in diese trockenen, unübersichtlichen Gebiete vor. Dazu kam noch, dass die erhofften Lagerstätten im inneren der Anden-Cordillere nicht gefunden wurden. Die in dieser Zeit abbaubaren Ganglagerstätten konzentrierten sich hauptsächlich in der Vor Kordilliere.
Foto: Eisenbahndamm durch fehlende Brückenkonstruktionen
unterbrochen - Nähe der Mine Sofía. November 2003 (W. Griem;
CP1449)
Foto in groß
siehe alte Reisebeschreibungen
Inhalt
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Eisenbahn
Inhalt
Eisenbahn in Atacama
Liste der Eisenbahnlinien
Historisches
Streckennetz
Bahnhof Copiapó
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Strecken
Intro Sektor Copiapó
Intro Caldera-Copiapó
Intro Copiapó-Los Loros
Intro Copiapó-Diego de
Almagro
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Einführung in die Strecke
Copiapó
Paipote
Chulo
Strecke nach Puquios
Puquios
Planung nach Argentinien
Espinoza: Argentinien
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Anderes
Der Ort Carrera Pinto
Der Ort Puquios
Geschichte der Region
Silbermine Tres Puntas
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Information
Literatur über Atacama
Links
Verzeichnis
der Landkarten
Foto: Ehemaliger Lager-
und Umschlagplatz der aus dem Bergwerk Sofía geförderten Erze. Nahe dem
Friedhof von Puquios. (W. Griem, 2003;
CP1452)
Foto
in groß
Interaktive
Karte
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