Puente de la línea entre Paipote y Llampos cerca del antiguo empalme hacia Puquios.

El trayecto actual Chulo - Carrera Pinto forma parte de la línea longitudinal. Antes el trayecto principal siguió derecho hacia Puquios. Finalmente en los fines del año 1908 se terminó la construcción del empalme hacia Carrera Pinto - Inca de Oro. El trayecto Inca de Oro  - Pueblo Hundido ya fue inaugurado en el año 1904 (Yunge, 1910).

Foto del Puente Qda. Paipote /Chulo en Noviembre de 2003 (W. Griem, CaPS)
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Todavía se nota el trayecto antiguo de la línea hasta Puquios. Se empalmó en Chulo.
La línea a Puquios se construyó en 1871⁽¹⁾ en trocha de 1435 mm como prolongación de Caldera - Copiapó. Puquios era un pueblo minero muy importante y la estación se ubicó en las cercanías de Minas como Dulcinea, Flor de Puquíos, Sofía y Tres Puntas.
Se planificó una prolongación desde Puquios hacia Argentina, traspasando la Cordillera de los Andes. Pero por falta de recursos y problemas técnicas este proyecto ambicioso no se concretó.   

Foto: Terraplén del Ex Ferrocarril a Puquios, Región Atacama, Chile. (W. Griem, 2003; CaPS)
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