La importancia de Inca de Oro en los siglos pasados todavía se refleja en el tamaño de las instalaciones ferroviarias. Vista hacia al sur, donde llegaron los trenes de Copiapó y Carrera Pinto.
Foto tomado en Inca de Oro septiembre
de 2003 (W. Griem;
CaPS1219)
Foto grande
Contenido páginas FFCC
Contenido recorrido
Turístico
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FFCC del tramo
Intro Longitudinal
Paipote
Chulo
Est. Juan Godoy
Llampos (corte)
Carrera Pinto
Ex Planta
Chimbero
Cuba
Ffcc. de Inca de Oro
Estación San Pedro
Llano
San Pedro
Chañarcito
Empalme
Diego de Almagro
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Trayectos
Listado
de todas las líneas
Contenido Caldera-Copiapó
Contenido Copiapó-Los
Loros
Contenido Carrizal
Intro Longitudinal
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El sector
El pueblo Inca de Oro
Algunos 330 metros hacia al norte de la estación de Inca de Oro se empalmó un triangulo de vías que conectó la planta metalurgica al red ferroviario. Un sistema más antiguo llegó hasta una longitud de 680 metros.
Foto W. Griem (9/2003;
CaPS1218)
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grande
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