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Museo virtual
W.Griem (2003) geovirtual2.cl |
Caldera (III) |
Puertos y balnearios español /deutsch |
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El inicio del desarrollo de Caldera llega con la construcción del Ferrocarril
hacia Copiapó en 1851. El puerto de Caldera tiene muchas ventajas geográficas
para los barcos veleros en comparación del antiguo puerto de Copiapó (Puerto
Viejo. Entonces Caldera era para muchos viajeros la entrada para la Región
Atacama. El entorno del ferrocarril produzco grandes demandas laborales
en industrias relacionadas al tren. Por ejemplo en 1852 se construyo una
máquina de desalineación para suministrar las locomotoras de vapor
y para mejorar la calidad del agua potable para los habitantes. En
1854 Caldera cuenta con 2.000 habitantes (Copiapó tiene poco más de 12.000
en el mismo año).
Foto W. Griem 2004
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►═════◄
Treutler y el Ferrocarril
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En
1870 Caldera sale como segundo puerto más importante de Chile.
En 1900 existe un cable telefónico submarino
desde Caldera a EE.UU. y Europa. La Región Atacama al fin entra al
mundo globalizado. Para los empresarios mineros locales es una gran ventaja
por que los precios de metales llegan ahora directamente de las bolsas en
Londres y Nueva York al empresario. En la misma época Alemania tenía un
consulado en Caldera. Foto La sede actual de la Universidad
de Atacama en Caldera. Este edificio perteneció a H.B.
Beazley , vice cónsul de Inglaterra en
Caldera (alrededor de 1903) y comerciante. (W. Griem 2004; K2336) |
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© Dr. Wolfgang Griem, académico
de la Universidad de Atacama (Copiapó, Chile)
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(*Publicado 2003 / 2005)
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