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Museo virtual
W.Griem (2003) geovirtual2.cl |
Caldera (III) |
Puertos y
balnearios español /deutsch |
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El inicio del desarrollo de
Caldera llega con la construcción del Ferrocarril hacia Copiapó en 1851. El
puerto de Caldera tiene muchas ventajas geográficas para los barcos veleros
en comparación del antiguo puerto de Copiapó (Puerto Viejo.
Entonces Caldera era para muchos viajeros la entrada para la Región Atacama.
El entorno del ferrocarril produzco grandes demandas laborales en industrias
relacionadas al tren. Por ejemplo en 1852 se construyo una máquina
de desalineación para
suministrar las locomotoras de vapor y para
mejorar la calidad del agua potable para los
habitantes. En 1854 Caldera cuenta con 2.000
habitantes (Copiapó tiene poco más de 12.000 en el mismo año).
Foto W. Griem 2004
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►═════◄
Treutler y el
Ferrocarril
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En 1870 Caldera sale como segundo puerto más importante de Chile.
En
1900 existe un cable telefónico submarino desde Caldera a
EE.UU. y
Europa. La Región Atacama al fin entra al mundo globalizado.
Para los empresarios mineros locales es una gran ventaja por que los precios
de metales llegan ahora directamente de las bolsas en Londres y Nueva York
al empresario. En la misma época Alemania tenía un consulado en Caldera. Foto
La sede actual de la Universidad de Atacama en
Caldera. Este edificio perteneció a H.B.
Beazley , vice
cónsul de Inglaterra en Caldera (alrededor de 1903) y comerciante. (W.
Griem
2004; K2336) |
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© Dr.
Wolfgang Griem, académico de la Universidad de Atacama (Copiapó,
Chile)
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(*Publicado 2003 / 2005)
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