Carrera Pinto befindet sich zwischen Inca de Oro und Copiapó. Die um 1908 gebauten und dem Verkehr übergebene Strecke war besonders für die Bergbaugebiete Tres Puntas und Inca de Oro wichtig. Sie war ein Teilstück der durchgehenden Nord-Süd Verbindung.

Der Streckenbau hatte sich wohl sehr Verzögert. Yunge (1909) ist wohl die beste Quelle, welche eine Eröffnung im Jahre 1908 erwähnt. In vorhergehenden Bänden von "Estadistica Minera de Chile" (Bergbaustatistik von Chile) wird immer von einer baldigen Eröffnung gesprochen. Auch die Jahreszahlen auf den verbauten Eisenteilen der Strecke datieren zwischen 1904 und 1907.

Foto: Altes Bahnhofsschild von Carrera Pinto mit Blick nach Süden; W. Griem 2002) - Foto groß

Inhalt Eisenbahn

Inhaltsverzeichnis: Touristischer Rundgang
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Strecke (Einführung)
Copiapó
Chulo
Puquios
Bahnhof Juan Godoy
Einschnitt bei Llampo
Carrera Pinto
Erzaufbereitung
Zug bei Carrera Pinto
Chimbero
Inca de Oro
Diego de Almagro
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Strecken
Intro Sektor Copiapó
Intro Caldera-Copiapó
Intro Copiapó-Los Loros
Intro Copiapó-Diego de Almagro

Historisches Streckennetz
Liste der Eisenbahnlinien
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Anderes
Der Ort Carrera Pinto
Der Ort Puquios
Geschichte der Region
Silbermine Tres Puntas

Der Bahnhof Carrera Pinto hatte vor allem die Funktion der Erzverladung und deren Aufbereitungsprodukte, denn in Carrera Pinto befanden sich wichtige Erzaufbereitungsanlagen. Des Weiteren diente Carrera Pinto als Rangierstation. Züge aus Copiapó brauchten oftmals bis Carrera Pinto Verstärkung.

Foto: Noch erhaltene Bahnhofsanlage mit Verladerampe (links) Blick in Richtung Copiapó; W. Griem 2009)
Foto in groß

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