Geschichte der Eisenbahnen in der Atacama Wüste, Chile

Historische Betrachtung der Stecke Bombas nach Carrizalillo

Zusammenfassung:
● Strecke - Bergwerk Carrizalillo - Las Bombas - ? Pan de Azúcar
● Länge: 20 km
● Baujahr: vor 1877, da in der Karte von Pissis eingezeichnet
● Pferdebetriebene Strecke nach Espinoza (1895)
● Betrieb bis 1903 (Yunge: "Zur Zeit außer Betrieb")
● Die Strecke ist nicht in allen Karten verzeichnet
● Spurbreite ?
● In den Veröffentlichungen von Kunz, Yunge und Espinoza kann von einer ausgebauten Strecke zwischen der Mine Carrizalillo und der Aufbereitungsanlage "Las Bombas" ausgegangen werden.
● In den Karten von Pissis, Reclus und Andrees erscheint eine Strecke zwischen Pan de Azucar und Mina Carrizalillo.

  Pissis (1877)

1877
Pissis, 1877: Mapa Mineralógico de Atacama: Eine frühe Quelle der Strecke - von der Mine bis zum Hafen Bombas.

 Andrees, R.  (1887)

1887: ANDREES, RICHARD (1887): Allgemeiner Handatlas  (Andree´s Handatlas).- Velhagen & Klasig 1887.

ANDREES, RICHARD (1887): Allgemeiner Handatlas  (Andree´s Handatlas).- Velhagen & Klasig 1887.

Hugo Kunz (1891)

1891
"Kunz (1891):
Liste der privaten Eisenbahnen der Atacama Region: Bombas - Carrizalillo mit einer Länge von 20 km und einer Spurbreite von ?
Mit marginaler Rentabilität.

De: Kunz, Hugo (1890): Chile und die deutschen Kolonien (Chile y las colonias alemanas). - 634 páginas: Commisonsverlag Julius Klinkhard, Leipzig.

San Román et al. (1892)

San Román, F. , Muñoz, S., Chadwick, A. & Pizarro, A. (1892): Carta Jeográfica del desierto i cordilleras de Atacama. - Dirección Obras Publicas, sección de geografía y minas; Santiago de Chile.

Espinoza (1895)

ESPINOZA ( 1895):
Carrizalillo, Lagerstätte in 32 km Entfernung von "Florida" in 1.035 Meter Höhe über dem Meeresspiegel. Das Erz aus dieser Mine wird mit einer Pferdebetriebenen Eisenbahn zur Aufbereitungsanlage nach "Las Bombas" transportiert wo es genügend Wasser gibt und von dort wird es zum Hafen von Pan de Azucar gebracht.

ESPINOZA, ENRIQUE (1895): Jeografía Descriptiva de la República de Chile - Arreglada.- Universidad de Chile, Facultad de Filosofía y Humanidades; quinta edición; Santiago de Chile
carta completa

  Reclus (1895)

Orrego, A., Orrego, L., Silva, C., Montaner, R. & Tornero, J. (1903)

Orrego, A., Orrego, L., Silva, C., Montaner, R. & Tornero, J. (1903): Chile, Descripción física, política, social, industrial y comercial. - 308 página; Ed. Carlos Tornero, Libreria C. Tornero, Santiago de Chile.

  Yunge (1905)

Yunge (1905):
Die Lagerstätte von Carrizalillo gehört der Kompanie "Exploradora de Lota i Coronel" und hat nur.... eine Aufbereitungsanlage in "Las Bombas" .... und eine Eisenbahnstrecke welche heute nicht benutzt wird, zwischen den Bergwerken und der Aufbereitungsanlage.
Yunge, G. (1905): Estadística Minera de Chile 1903. -  Sociedad Nacional de Minería; Vol. 1; imprenta y Litografía "Universo"

Yunge, G. (1905): Estadística Minera de Chile 1903. - Sociedad Nacional de Minería  Vol.1; Imprenta y Litografía "Universo".

Riso Patron, Luis (1906)

Die Karte von Riso Patron, Luis (1906) zeigt die Strecke zwischen Las Bombas und der Mine Carrizalillo.

Literatur:
Riso Patron , Luis (1906): La línea de Frontera en la Puna de Atacama. - 293 páginas, 1 gráfico, 2 mapas y 10 fotograbados;  Oficina de límites (República de Chile) Santiago de Chile. 

  Stange & Martin (1914/1907)

1914
Karte von Stange (1914) y Martin 1907: Hier ist deutlich der Streckenverlauf zwischen der Carrizalillo Mine und dem Hafen Las Bomabas auszumachen.