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Pan de Azúcar - Las Bombas - Mina Carrizalillo: Eine völlig vergessene Strecke einer Industriebahn an der nördlichen Regionsgrenze. Es bestehen einige Unklarheiten in Bezug auf Länge und Betriebszeitraum. |
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Chañaral - Mina Potrerillos: Eine frühe Strecke, welche anfangs mit der Rentabilität kämpfte. Heute eine der wenigen noch funktionierenden Linien in der Atacama Region | |
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Copiapó - Diego de Almagro y Puquios: Anfangs führte die Strecke in das "despoblado" - in eine fast unbesiedelte Gegend, nach Puquios. Später wurden im Rahmen der großen Nord - Süd Verbindung Teile der Strecke benutzt und nach Diego de Almagro (früher: Pueblo Hundido) verlängert. | |
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Copiapó - Caldera y Cerro Imán: Die erste Strecke auf chilenischem Boden. Und auch die vielleicht bekannteste. Die Stichstrecke zur Eisenmine "Cerro Iman" ist viel jüngeren Datums. | |
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Copiapó - Los Loros - San Antonio y Chañarcillo, Juan Godoi: Eigentlich die Verlängerung der ersten Strecke in das Copiapó - Tal hinein. Eine Stichstrecke führte zu den Silberminen von Chañarcillo. | |
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Copiapó - Vallenar: Die Longitudinalbahn | |
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Carrizal Bajo - Carrizal Alto - Jarilla - Yerba Buena: Bahnsteige mitten in der Wüste - ein umfangreiches Streckensystem - leider abgebaut - aber noch sehr gut zu erkennen. | |
| Huasco | ||
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Niemals vollendete
Projekte: Andenüberquerung von: Kunz, Espinoza und Bertrand |
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| Das in
spanischer Sprache verfasste Modul
ist zumeist etwas Umfangreicher. Falls Sie über alte Fotos, oder sonstiges (historisches) Material der Atacama Region verfügen würden wir uns sehr freuen, dieses in unseren Seiten implementieren zu dürfen: Kontakt |
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