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Tren en la
estación Juan Godoy en Chañarcillo. (Ex Museo del Ferrocarril de Copiapó)
imagen en grande |
Introducción
Hay que
considerar que en aquellos tiempos (1881) las actividades en las minas de
Chañarcillo
se disminuyeron considerablemente. La estación no
podría mantener su importancia alcanzada durante de los últimos años. En
el informe del FFCC de Copiapó de 1894 casi no se toma en cuenta ese
estación. En 1881 solo trabajan 5 personas en la estación de Juan Godoi. El trafico de
trenes con pasajeros se reduzco a una frecuencia de tres días por semana. Significa que
en 1883 cada tren se rellenó con alrededor de 18 personas. En 1894 solo se
cuenta con un tercio de los pasajeros de 1881.
En 1881 alrededor de 30 % de
carga de plata en el FFCC provienen de Chañarcillo. Pero el real valor es
más alto, porque la estadística no diferencia entre plata procesada y
minerales de plata. Pero interesante es que la salida de plata en 1894 se
había disminuido muy poco en cifras absolutas (de 1.503 en 1881
a 1.390 en 1894), pero
en valores relativos (porcientos) la suma se bajó drásticamente (de 31,25% a 13,1%) es
decir en 1894 en otros sectores mineros la producción real se se aumentó
considerablemente.
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Textos históricos
ESTACIÓN DE JUAN GODOI.
Ocupa 15.000
metros cuadrados, está cercada y contiene: Un edificio para estación y
bodega que mide 650 metros cuadrados. Una casa para coches.
Habitaciones
para empleados que ocupan 300 metros cuadrados. Una romana para pesar
carros.
Un estanque de
piedra para depósito de agua, con bomba y capacidad de 34.000
litros.
De: Compañia de Ferro Carril de
Copiapó (1882): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30
AÑOS 1852-1881 p. 30-35 (Museo Regional de Atacama)
1881: La estación de Juan Godoi está al pié del
célebre mineral de plata de Chañarcillo. Los productos del mineral que se
conducen por el Ferrocarril son mui pocos; la mayor parte de los productos
se benefician en el Establecimiento de Fundición de Bandurrias. El principal
tráfico en esta línea es de subida, conduciendo combustible para el citado
establecimiento y víveres para el mineral.
De: Compañia de Ferro Carril de
Copiapó (1882): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30
AÑOS 1852-1881 p. 42-43 (Museo Regional de Atacama)
EN LA ESTACIÓN DE JUAN GODOI (PERSONAL 31.12.1881)
1 Jefe de estación.
1 Bodeguero.
1 Sereno.
2 Cargadores.
Estadísticas
|
Est. Juan Godoy:
Pasajeros |
1881 |
1894 |
diff |
|
Entradas |
2771 |
1061 |
-1.710 |
|
Salidas |
2830 |
1173 |
-1.657 |
|
Movimientos
(Ent+Sal) |
5601 |
2234 |
-3.367 |
|
% primer Clase
(del Movi.) |
33,94 |
32,72 |
-1,22 |
|
% niños
(del Movi.) |
7,9 |
8,3 |
0,4 |
|
% de todos las estaciones |
4,2 |
1,8 |
-2,4 |
|
Rango |
5 |
11 |
-6 |
Salida de carga:
|
Est. Juan Godoy:
Carga (ton) |
1881 |
1894 |
diff |
|
Salida de Cobre
(Min+Ejes) |
0 |
19 |
19 |
|
Salida de Cobre:
% de todas estaciones |
0 |
0,07 |
0,07 |
|
Salida de Oro
(Min) |
- |
0 |
- |
|
Salida de Oro
% de todas estaciones |
- |
0 |
- |
|
Salida de plata
(Min, ejes) |
1.503 |
1.390 |
-113 |
|
Salida de plata en
% de todas estaciones |
31,25 |
13,1 |
-18,15 |
|
Salida varios |
35 |
308 |
273 |
|
Salida varios en
% de todas estaciones |
0,15 |
1,14 |
0,99 |
|
Total en ton |
1.538 |
1.869 |
331 |
|
Total en % de todas estaciones |
2,36 |
2,28 |
-0,08 |
|
© Dr.
Wolfgang Griem (2005) Museo Virtual;
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