Treutler describe aquí un accidente ferroviario alrededor del 18 del Septiembre de 1853 en el trayecto Copiapó - Caldera. Lamentablemente las descripciones de Treutler no siempre representan la verdad, muchas veces la fantasía del autor era más fuerte que la verdad. En el caso del accidente ferroviario hay que desconfiar a las descripciones de Treutler: " Un carro cargado con bloques pesados para una construcción empezó moverse, solo empujado por el viento y la vía inclinada, .... salió de la estación de Copiapó". Las circunstancias del accidente están bastante extrañas; la inclinación hacia Caldera no es muy fuerte, y la dirección del viento tampoco corresponde a lo común. Además en el Informe de Operaciones de 1882 (cual cubre el lapso de tiempo entre 1850 hasta 1881) no se mencionan con ninguna palabra este accidente.
véase accidente nombrado en el informe de operaciones >>

Contenido Recorrido turístico

Contenido Caldera-Copiapó
Introducción & Informaciones
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Ferrocarril en Atacama
El Ferrocarril en Atacama
Locomotora  La Copiapó
Estación Caldera
Estación histórica de Copiapó
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Viajes con FFCC
Treutler Caldera Copiapó
Treutler: Accidente ferroviario
Burmeister: Pabellon-Copiapó
Burmeister: Viaje en tren Copiapó - Caldera
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Info geográfico de Atacama
Cartas
Cartas Históricos
Atacama en números
Clima de la Región Atacama
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Paul Treutler (1851)
Intro Treutler
en Copiapó
en Caldera
viaje en Ferrocarril 
Treutler: Accidente ferroviario
 en Tres Puntas
en Salvadora (Tres Puntas)
accidente en Tres Puntas
carta de Atacama
Terremotos  (general)
Terremoto en Tres Puntas

El texto original traducido:
"... lamentablemente al fin (de las fiestas Patrias en 1853) ocurrió un horrible accidente, cual fácilmente también podría ha cobrado mi propia vida.
Yo subí al tren qué se dirigió al puerto de Caldera, para buscar algunos amigos míos, del barco que llegó desde Valparaíso. El tren ya casi llegó a la mitad del trayecto y con la velocidad más alta, apoyado por la inclinación fuerte hacia el puerto de Caldera, se escuchó un ruido parecido de un trueno, seguido inmediatamente por un golpe fuerte. Tal vez los pasajeros se chocaron entre si, tal vez fueron catapultados hacia las paredes, algunos murieron en una forma instantánea, muchos estaban heridos gravemente, pocos levemente. Del golpe fuerte siguieron después tantos golpes como el tren tenía carros. - Horribles gritos se escuchó en todo el lugar, seguido por gritos de auxilio de los heridos y las lamentaciones de los moribundos. Un carro cargado con bloques pesados para una construcción empezó moverse, solo empujado por el viento y la vía inclinada, ninguna autoridad tomó atención de lo ocurrió y así el carro salió de la estación de Copiapó. Una subida en el trayecto detuvo el carro en la vía. Por culpa de una curva nuestro maquinista no tenía ninguna posibilidad de darse cuenta del obstáculo y así nuestro tren chocó con el carro.
La locomotora y los primeros carros se quedaron completamente destruidos y botados de la vía férrea, el resto del tren se encontró detenido. Los pasajeros de los primeros carros estaban horriblemente mutilados, en el carro mío la pared del frente estaba completamente destruido y los pasajeros sentados muy cercanos estaban terriblemente heridos, yo mismo fui arrojado contra los asientos y me salvó con contusiones fuertes."   

Los textos originales fueron digitalizados, transformados a ASCII, redactados y traducidos por Dr. Wolfgang Griem.
Aus: TREUTLER, PAUL (1882): Fünfzehn Jahre in Südamerika an de Ufern des Stillen Ozeans. - 3 Bd., Seite 50; Weltpostverlag, Leipzig.

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