Registros históricos:
En general:
1947 - South American Handbook:
De Calera el tren va tres veces cada semana a Antofagasta, una vez por
semana a Iquique.
Descripción del tren Santiago - Iquique:
"Un servicio de trenes bastante confortable con restaurante y carros
dormitorios conecta Santiago, Valparaíso con Iquique. Salidas los viernes
de Iquique hacia al sur, miércoles desde Santiago o Valparaíso hacia al
norte. El viaje dura tres días. Se recomienda una reservación temprana de
asientos en "Compañia Tranportes Unidos..."
South American Handbook (1947)
(La Serena) - Incahuasi - Vallenar
Vallenar - Copiapó
Toledo - Copiapó:
Iniciados los trabajos en Caldera en los primeros
días del mes de Marzo de 1850, el 4 de Julio de 1851 se inauguraba la línea
hasta Monte-Amargo; y el 25 de Diciembre de 1851 corrió el primer tren entre
Caldera y Copiapó, entregándose la línea al servicio público desde Enero de
1852 con una extensión de 81 kilómetros (50 millas.)
De: Compañia de Ferro Carril de Copiapó
(1882): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS
1852-1881 p. 17-18, p. 37,
p. 42-43
(Museo Regional de Atacama)
Copiapó - Diego de Almagro:
plano activo
Paipote - Chulo
En 7 de Julio de 1869 se celebró
un contrato de garantía con los señores Felipe S. Matta y Apolinardo Soto,
en virtud del cual se construyó el Ramal a Puquios, que mide 50 kilómetros
(31 millas) y que se entregó al servicio el 20 de Enero de 1871.
De: Compañia de Ferro Carril
de Copiapó (1882): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de
los 30 AÑOS 1852-1881 p. 17-18 (Museo Regional de Atacama)
Chulo - Inca de Oro
Inauguración Chulo - Inca de Oro: noviembre
1908; distancia: 88 kms
Inauguración Inca de Oro - Pueblo Hundido: 1904; Distancia empalme hasta
Inca de Oro = 54 kms.
Trocha: 1000 mm
Inca de Oro - Empalme
En 1897 se prolongó la vía desde Salado hasta Pueblo Hundido, término
actual. Desde el punto llamado Empalme, arranca además otra vía hasta Inca
de Oro (54 kms.) que fue construida en 1904; forma parte del ferrocarril lonjitudinal cuya prolongación se ha continuado, uniéndose con el
ferrocarril de Copiapó en la estación de Chulo (ramal a Puquios) en
noviembre de 1908 (88 kilómetros mas)
De: Yunge
(1910): Estadística Minera de Chile en 1908 i 1909. - Sociedad Nacional de
Minería
Diego de Almagro - Altamira
plano activo |
