Ferrocarriles en
Atacama
(Chile)

Trayecto Copiapó - Chulo - Puquios
Ex Línea entrando a Puquios (I)

Puquios FFCC: 1 2  | Datos históricos  Estadísticos Trayecto Trasandino

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Terraplen del trayecto abandonado a Puquios - desierto Atacama
Foto: Terraplén del trayecto entre Puquios y el cementerio del Puquios. Vista hacia este;  Noviembre de 2003 (W. Griem; CaPS)
foto grande

En Puquios terminó la línea férrea. La construcción del Ferrocarril empujó la minería en este sector. El factor limitado para ampliar la minería a un nivel industrial era obviamente la falta de un medio de transporte. No solamente para exportar los minerales, también para traer los productos como agua, alimentos, herramientas y insumos para la minería. 

Carta del sector de Puquios (FFCC en Atacama, Chile)

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ultimo riel del trayecto ferrocarril a Puquios - (Chile / Atacama)

La estación de Puquios tenía su importancia por el transporte de pasajeros y carga. En 1881 solo salieron por semana dos trenes de pasajeros de Copiapó a Puquios. Pero el movimiento de pasajeros era considerable. Es decir cada tren transportó alrededor entre 12 hasta 14 personas hacia Puquios y casi la misma cantidad a la vuelta.

En 1894 la cantidad de pasajeros se aumentó considerablemente:
Con un movimiento de 12 pasajeros por día en 1894 Puquios llegó al sexto lugar a respeto de los estaciones de la Compañía de FFCC de Copiapó. 
En la estación trabajaron en 1881 solo seis personas: un jefe, un bodeguero, un sereno y tres cargadores.

 

Foto: Trozo de un riel enterado en los aluviones cerca de Puquios - cerca del cementerio (W. Griem, 2003; CaPS)
foto grande

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