Ferrocarriles de Atacama

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Ferrocarriles de Atacama Copiapó a Chañarcillo

Línea a Chañarcillo: Estación Molle - km 23,2

Museo Virtual, Atacama

W. Griem, 2005 - 2020

Ex estación de Molle Alto - Ferrocarril a Chañarcillo, Region de Atacama - Chile

Foto: Estación Molle en 2013, Región Atacama - Chile. (W. Griem, Ca50D7474) -
Foto en grande
La misma foto en 2005: grande

Información Foto: Cámara Canon 50D: [IMG_7474.jpg]
Lente: 18-135mm | Longitud focal: 18mm (29/35mm) | Tiempo: 1:160 | ISO100
F: f/14 | Tamaño original: 4752 x 3168 | Fecha: 2013/02/17/14:25 hrs.


Linea ferrea a Chañarcillo: Ex estacion de Molle Alto - Region de Atacama

Foto: Restos de la estación Molle en 2013; Región de Atacama; Chile. (W. Griem, Ca50D7482) 
Foto en grande
Misma Foto del año 2005 grande

Información Foto: Cámara Canon 50D: [IMG_7482.jpg]
Lente: 18-135mm | Longitud focal: 18mm (29/35mm) | Tiempo: 1:160 | ISO100
F: f/14 | Tamaño original: 4752 x 3168 | Fecha: 2013/02/17/14:27 hrs.


km 17,2 Molle: Datos históricos

español - deutsch

La estación Molle (Región de Atacama, Chile) se ubicó 23 kilómetros en distancia a Pabellón en 1364 metros de altitud.  La entrada y salida de pasajeros eran insignificantes. Durante del año 1894 (1881 no figura) se registró un movimiento (entradas + salidas) de 33 personas. Significa que estadísticamente cada dos semanas bajó o subió una persona del tren. No hay cifras de carga, se puede estimar que no había mucho movimiento. La estación tenía entonces solo función de mantenimiento especialmente de abastecimiento a las locomotoras con agua. El estanque era de buena capacidad (25 metros cúbicos) y se contrató un cuidador.

Hoy día se puede observar todavía los cimientos de las instalaciones. El estanque todavía se reconoce en un costado de las ruinas de la estación. Además, se puede ver restos fundidos, ladrillos y escombros.
Como en muchas estaciones se nota una cantidad de escoria botada, también trozos de carbón se encuentran a lo largo de la línea en el sector de la estación.
Se nota hasta la actualidad que la estación era una estación de servició, para reponer agua o acoplar una máquina de apoyo.
El desierto estéril se extiende a kilómetros de la estación sin vida ni árboles. Hasta casi no hay minas cercanas - solamente rocas y escombros.

La estación Molle es casi el punto más alto de la línea. El corte 200 metros al sur de la estación marca exactamente el punto más alto. En comparación de la actualidad, la línea férrea es demasiada inclinada, las curvas marcan un radio mínimo que hoy día no se construye en está forma.

Cuadro Informativo:
Estación Molle - km 23,2

corte en KM 6,7 - ferrocarriles en la Región de Atacama, Chile corte ffcc en km 9,4 - ferrocarriles en la Región de Atacama, Chile corte y terraplen - ferrocarriles en la Región de Atacama, Chile terraplen y cañión del ffcc a Chañarcillo - ferrocarriles en la Región de Atacama, Chile Molle - ferrocarriles en la Región de Atacama, Chile Pajonales - ferrocarriles en la Región de Atacama, Chile Juan Godoy - Chañarcillo - ferrocarriles en la Región de Atacama, Chile Camino a Cerro Blanco - ferrocarriles en la Región de Atacama, Chile Entrada a Chañarcillo - ferrocarriles en la Región de Atacama, Chile
Carta del trayecto histórico a Chañarcillo

estación Rosilla estación de Juan Godoy, Chañarcillo a la estación de Pajonales estación Castilla estacion Barros Luco estación de Restauradora Molle Bajo, Region de Atacama, Chile estación Molle - linea a Chañarcillo

Textos históricos

En Molle (1881): Una bodega para depósito.
Habitación para el empleado.
Un estanque de piedra para agua.
Un estanque de fierro para proveer de agua a las Locomotoras, capacidad de 25.000 litros.

Personal Molle (31.12.1881):

1 Cuidador de estanque.

Fuentes:
De: Compañia de Ferro Carril de Copiapó (1882): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881 p. 42-43 (Museo Regional de Atacama)

 clavo
Estadísticas de la estación Molle Alto:

Estadistica Molle pasajeros - ferrocarriles de Atacama

Estadistica carga en Molle Alto

 Literatura:
Compañia de Ferro Carril de Copiapó (1882): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881.

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© Dr. Wolfgang Griem, Chile
Publicado: 25.12.2005, actualizado: 11.1.2015, 1.1.2017, 6.2.2017, 30.6.2018, 7.11.2020
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