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Eisenbahn - Longitudinalstrecke - Atacama und der Norden Chiles

Km 1015: Inca de Oro (1)

Eisenbahn in Atacama
W. Griem, 2016 - 2018
Der Bahnhof von Inca de Oro, in der Atacamawüste - Chile

Foto 1 (oben): Zur Zeit sind leider viele Stationen vom Zerfall bedroht. Bis 1998 galt dies auch für den Bahnhof von Inca de Oro. Foto von 1998 (W.Griem)
Foto in groß

Informationen zum Foto:
Kamera Ricoh KR-10x | Brennweite: s/i | Belichtungszeit: s/i
Original-Größe: 35mm | Datum: 1998

Bahnhof  Inca de Oro:  p.1 | p.2 | p.3 | p.4

deutsch / español

Der Bahnhof von Inca de Oro
Mit dem Niedergang der Eisenbahn verfielen auch die Bahnhöfe. Einige wurden gerettet und restauriert, wie der Bahnhof von Caldera oder der von Copiapó. Der strukturelle Wandel in der Region bewirkte, dass mit der Eisenbahn auch einige Siedlungen aufgegeben werden mussten. So erging es Carrera Pinto, Puquios und Juan Godoy.
Die Eisenbahnstrecke zwischen Chulo und Inca de Oro (früher "Cuba") wurde um 1908 erbaut. Der Streckenabschnitt Inca de Oro - Diego de Almagro (früher Pueblo Hundido) war schon 1904 fertig gestellt. Die Strecke war besonders wichtig für die Bergwerke um Inca de Oro und Carrera Pinto, insbesondere für den Bezirk Tres Puntas und der Mine Dulcinea. Die Bergbauaktivitäten um Inca de Oro waren in dieser Zeit ein nicht  zu unterschätzender Wirtschaftsfaktor. Andererseits war diese Strecke ein Teil des Projektes der durchgehenden Nord - Süd Verbindung des Landes.

Informationen:
Km (Berechnet): 1014,560
Region Atacama
Zum Dorf  Inca de Oro

Plano de la estacion Inca de Oro

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Bei Chulo
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Llampos (Einschnitt)
Carrera Pinto

Erzaufbereitung Dulcinea
Planta Dulcinea (2)

Konvoy - Llano de Varas
Chimbero
Inca de Oro
Ebene San Pedro
Diego de Almagro
Altamira
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Bahnhof von Inca de Oro in der Atacama Wüste, Chile

Foto 2: Erneuerte Station von Inca de Oro 2014- (W. Griem, Ca50D8300)  - Foto in groß
Foto aus dem Jahr 2010

Informationen zum Foto: Kamera Canon 50D
Objektiv: 18-135mm | Brennweite: 32mm (=51,1/35mm) | Belichtungszeit: 1:640 | ISO100
F: f/6.3 | Original-Größe: 4752 x 3168 | Datum: 2014/10/05/18:47 hrs.

a la estación Inca de Oro a la estación FFCC de Chimberros al ferrocarril Planta Dulcinea a Fundición La estación Carrera Pinto a un corte entre Llampos y Carrera Pito a la Estación Juan Godoy, trayecto a Inca de Oro a Chulo, empalme a Puquios a Paipote - empalme Fundición y Los Loros entrada a Copiapó, Los Carreras Lineas histórica en el Centro de Copiapó La estación de Ferrocarriles de Copiapó Llano San Pedro La estación Diego de Almagro Trayecto a Puquios ferrocarriles de Puquios al trayecto de Los Loros Carta esquemática del trayecto FFCC Copiapó - Diego de Almagro
Mapa de la línea férrea de Inca de Oro a Chimberos, Chile
Hier karte total - (Die Streckenführung kann an den Nummern 5, 10, 15 erkannt werden)
Detailkarte von 1910 der Streckenführung bei Inca de Oro - Atacama-Wüste, Chile.

Literatur:
• Ministerio de Industria i Obras Publicas
(1910): Monografía de las líneas férreas fiscales. - Congreso de Ferrocarriles de Buenos Aires, 1910; 230 páginas; Imprenta Cervantes, Santiago de Chile. (Sammlung W. Griem)
Yunge, G. (1910): Estadística Minera de Chile 1908 - 1909. - Sociedad Nacional de Minería  Vol.4; Imprenta y Litografía "Universo".

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Aktualisierung: 29.2.2016, 14.5.2017, 22.7.2018
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