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Ferrocarril Longitudinal de Atacama y del Norte de Chile

Km 895: Estación de trenes de Copiapó  (7)

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Museo Virtual, Atacama
W. Griem, 2004 - 2017
deutsch / español
Carro de ferrocarril de la Region de Atacama

Foto: Carro en la estación de ferrocarriles de Copiapó, Región de Atacama - Chile. W. Griem 2004 (No. Kodak 592); Foto en grande

Ferrocarril Longitudinal: Copiapó

Aquí una pequeña selección de los últimos carros restantes. Para los amigos de trenes no son fotos de alegría.

El carro blanco participó en sus últimos días en el convoy de mantención de la vía.

Abajo (K593) un vagón para transportar el personal ferroviario. Las ventanas con rejas eran necesario a causa de las destrucciones de ventanas por piedras tiradas por "jóvenes". Especialmente entre Paipote y Copiapó se reporta este comportamiento antisocial. Los hechos se refieren de los años cincuenta y sesenta - hoy estas personas tienen alrededor de sesenta años.

Carro en la estación FFCC de Copiapó
Foto: W. Griem 2004 (No. Kodak 617); Foto en grande

Este carro verde pequeño (Foto K617) todavía (?) sirve para navidad y por lo menos el Santa Claus tiene la suerte de realizar un pequeño recorrido a Paipote.

El tramo Copiapó a Diego de Almagro (antiguamente Pueblo Hundido tiene una longitud de 177 kilómetros. En 1954 los trenes necesitaban alrededor de 6 horas, es decir alcanzaron una velocidad promedia de 29,5 km/h

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Carro en el patio de la estación de ferrocarriles de Copiapo, Region de Atacama - Chile

Foto: W. Griem 2004 (No. Kodak 593); Foto en grande



Carro abandonado en la estacion de Trenes de Copiapo, Region de Atacama

Foto: Carro abandonado en la estación de trenes de Copiapó, Región de Atacama. W. Griem 2004 (No. Kodak 596) Foto en grande

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© Dr. Wolfgang Griem, Chile
Publicado: 31.10.2004, actualizado: 1.1.2017
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