Salida de Copiapó a Paipote "Los Carreras: Todavía sigue la línea a lado de la calle.
En el año 1860 Burmeister describe la entrada a Copiapó por ferrocarril en así:
"Al las 10 horas en la mañana llegábamos a Copiapó. El tren se desplazó lentamente por la calle ubicado más en el norte de los cuatros largos calles principales cuales forman Copiapó. El tren corrió muy cerca de casas y paró por un buen momento en la plaza donde se bajaron los pasajeros que viven en las cercanías. El viaje continuó por un buen rato siguiendo la misma calle hasta la estación principal, que se ubica al lado oeste de la ciudad – entre La Chimba y Copiapó." (1) (véase texto total)
Foto: W. Griem (2005,
K5727):
Vista desde Los Carreras hacia Paipote.
Foto grande
Contenido FFCC
Contenido recorrido
Turístico
►═════◄
Intro Copiapó-Los Loros
Copiapó
estación
Línea Copiapó centro
Circunvalación
Los Carreras
Paipote
Planta Paipote
Pabellón
cerca Los Loros
---------
Viaje en Tren Pabellón-Copiapó
(1860)
►═════◄
Trayectos
Intro Sector Copiapó
Contenido Caldera-Copiapó
Contenido Copiapó-Los
Loros
Intro Copiapó-Diego de
Almagro
►═════◄
FFCC del sector
Locomotora y la UDA
►═════◄
>>Próxima
página
Foto: W. Griem
(2005,
K5741): Vista desde Los Carreras hasta Copiapó / Centro.
Foto grande
(1): BURMEISTER, H. (1875): Die Süd-Amerikanischen Republiken Argentinien, Chile, Paraguay und Uruguay nach dem Stande der geographischen Kenntniß in 1875 nach Originalen und offiziellen Quellen karthographisch dargestellt von A.Petermann.
próxima
página
