Foto: W. Griem 2004 (K 616); Foto in groß


Foto: W. Griem 2004 (K 614); Foto in groß

Waggon für Sprengstoffe:

Dieser gepanzerte Wagen wurde speziell für den Transport von Sprengmaterial eingesetzt. Der Transport dieser recht heiklen Fracht musste in einem extra verstärkten Wagen erfolgen. Damals war der Transport von Sprengstoffen um einiges riskanter als heute. Das Sprengmaterial wurde damals, wie heute im Bergbau gebraucht.

Später wurde dieser Anhänger ausgemustert und wie in Chile so üblich einer anderen Bestimmung zugeführt.

Ein kleiner Werkraum mit einem Bett (nicht im Bild) und einer Eisenwerkstatt im "Patio".  

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Inhaltsverzeichnis: Touristischer Rundgang

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Eisenbahn
Inhalt
Eisenbahn in Atacama
Einführung
Bahnhof Copiapó
Lokomotive La Copiapó
Die Eisenbahnstrecken
Liste aller Strecken

Liste aller Eisenbahnlinien
Historisches Streckennetz
Schematische Karte

Beschreibung einer Eisenbahnfahrt um 1852 (P. Treutler)
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Strecken
Intro Sektor Copiapó
Intro Caldera-Copiapó
Intro Copiapó-Los Loros
Intro Copiapó-Diego de Almagro
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Andere Themen
Bergbau in der Region Atacama
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Information
Literatur über Atacama
Links
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Foto: W. Griem 2004 K 609); Foto in groß

Foto: W. Griem 2004 (K 610); Foto in groß

Auf dem Gelände des alten Bahnhofes befinden sich  noch einige Waggons aus der ersten Generation. Diese kurzen Güterwaggons dienten im Transport von Gütern nach Puquios, Chañarcillo oder Amolanas.

Auch hier kann noch eine Sekundär-Nutzung als Abstellraum oder Lagerraum erkannt werden. Im unteren Beispiel (Foto K610) wurde sich sogar noch die Mühe gemacht ein Fundament zu erstellen.  
 

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