Alter Dampfkran am Bahnhof von
Caldera. Es ist gleicher Bauart von dem in Huasco
Foto: W. Griem (2004)
Foto in groß
Bis zum Jahre 1923 spielte der Bahnhof Caldera eine sehr wichtige Rolle in dem Streckennetz der Region Atacama. Das Ausbesserungswerk besaß riesige Kapazitäten, denn die Waggons und Lokomotiven brauchten eine intensive Wartung. Im Jahre 1881 arbeiteten 89 Personen im Ausbesserungswerk von Caldera.
Außerdem wurden am Bahnhof täglich 40.000 Liter Frischwasser durch Destillation hergestellt. Anfangs um die Dampflokomotiven nicht mit dem schlechten, salzigen Wasser aus der Region zu betreiben, danach wurde auch die Bevölkerung mit dem destillierten Wasser versorgt.
Inhaltsverzeichnis:
Touristischer Rundgang
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Caldera
Caldera
heute
Eisenbahn von Caldera
Philippi in Caldera
Zeichnung Caldera
von Philippi
Treutler en Caldera
Burmeister in Caldera
Kunz: Caldera um 1890
Eisenbahn
Inhalt:
Eisenbahn in Atacama
Liste der Eisenbahnlinien
Historisches
Streckennetz
Bahnhof Copiapó
Beschreibung einer Eisenbahnfahrt
um 1852 (P. Treutler)
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Strecken
Intro Sektor Copiapó
Intro Caldera-Copiapó
Intro Copiapó-Los Loros
Intro Copiapó-Diego de
Almagro
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Andere Themen
Die
Konkurrenz: Pan Americana
Bergbau in der
Region Atacama
Geschichte der
Atacama - Region
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Information
Literatur über Atacama
Links
Verzeichnis
der Landkarten
Im Jahre 1881 benutzten 17.631 Personen den Bahnhof Caldera, der somit an dritter Stelle (nach Copiapó und Tierra Amarilla) lag. Statistisch gesehen benutzten demnach jeden Tag 48 Personen die Station.
Im Jahre 1894 sanken die Passagierzahlen beachtlich: Jährlich konnten 12.658 Personen gezählt werden, was etwa 35 Personen pro Tag entspricht.
Im Jahre 1881 arbeiteten 53 Personen in der Station, 20 waren Lastenträger.
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