Región de Atacama, Chile

Literatura de Copiapó: 1937

Texto de 1937: 
Oyarzun y Villanueva (Eds.)
Guía del Viajero - A través de Chile:

COPIAPO. — La historia de la capital de Atacama, demasiado nutrida e interesante para siquiera tratar de insinuarla aquí, podría sintetizarse diciendo que hasta el año 80 figuró entre las primeras de Chile y que dio  a este, país mucho, casi todo, de sus dos riquezas principales: sus ricos minerales y sus grandes hombres.

Terminada la actividad en el célebre mineral de plata de Chañarcillo, la ciudad se resintió sensiblemente en su economía y en su población, pero una vida laboriosa, de gran esfuerzo en minas de diversos metales y en las tareas agrícolas, pudo compensar en parte el daño que aquello significó, y la ciudad sobrelleva bien la falta de elementos vitales poderosos.

Actualmente, ha adquirido considerable desarrollo la industria minera, con resultados tan favorables, que hacen pensar en una nueva era" de apogeo para esa importante región.  

La ciudad ha "sido asolada por terremotos en diversas épocas. El último, ocurrido el 10 de noviembre de 1922, dejó a la ciudad prácticamente en ruinas. La edificación, no obstante, se ha modernizado muy poco. Su población es de 10,671 habitantes.

Los suelos agrícolas son muy ricos, pero no han podido ser debidamente aprovechados por falta de buen riego. Como en toda la región, en Copiapó las frutas son de excelente calidad.

La ciudad cuenta con toda clase de servicios y diversos hoteles, pero el principal es el “Ahumada”, cuya tarifa por día es de $ 22 a $ 25, con pensión.


Excursiones.—
Pueden hacerse, en ferrocarril o automóvil, hacia el interior del valle, en cuyo recorrido hay pueblos importantes, como Tierra Amarilla, a 16 kilómetros de Copiapó en el ramal de Tres Puentes, y hacia 'la costa, donde se encuentra el puerto de Caldera, a 82 kilómetros de Copiapó, de bastante actividad años atrás y hoy en decadencia. Caldera tiene buena edificación y una magnífica bahía, que es ideal como estación de veraneo.  

Todo viajero que ha pasado por este puerto recuerda la excelencia de sus peces y mariscos, que existen en gran abundancia. Goza de un clima templado, agradable.  

Es notable el hecho de que, el año 1851, el 4 de Julio, corrió hacia Copiapó la primera locomotora a vapor, que lo hacía en el hemisferio sur.  

En el ramal a Tres Puentes, el tren sale de Copiapó a la 1.30 P. M., los lunes, miércoles y viernes. De Tres Puentes sale a las 8 A. M. los Martes, jueves y sábados, llegando a Copiapó a las 11.25 A. M. En este ramal hay, además, dos trenes locales diarios entre Copiapó y Bateas, pasando por Tierra Amarilla.  

Itinerario de trenes.—
En la sección correspondiente figuran los itinerarios de la línea de Calera a Chañaral. Como ahí puede verse, hay tres trenes semanales de Copiapó a Santiago y otros tres en sentido contrario. En el ramal a Caldera corren también tres trenes semanales: se sale de Copiapó los Martes, jueves y sábados, a la 1.30 P. M., para llegar a Caldera a las 5.14 P. M. De Caldera se sale los lunes, miércoles y viernes, a las 7.15 A. M. Durante el verano se hace correr, además, los Domingos un tren de excursión, que sale de Copiapó, a las 8 A. M., llega a Caldera a las 10.15 A. M., regresa a las 8 P. M. y llega a Copiapó a las 10.15 P. M.