Geschichte der Eisenbahnen in der Atacama Wüste, Chile

Historische Betrachtung der Stecke Chañaral nach Potrerillos

Schematischer Streckenplan mit Daten der Inbetriebnahme

Schematischer Streckenplan

Zusammenfassung der Strecke:
Eisenbahnstrecke Barquito nach Potrerillos

1869: Erbaut (Chañaral - El  Salado / Las Animas)
1883 Suspension des Verkehrs wegen schlechter Kupferpreise.
1887 Sr. Agustin Edwards verkauft die Strecken an Sr. José Bunster mit dem Ziel die Strecken vollständig Rückzubauen.
1888 Die Strecke wird an Enrique Kaempffer verkauft
1889 (20. 1): Wiedereröffnung des Zugverkehrs
1897: Streckenausbau von El Salado nach Diego de Almagro
1904: Ausbau von Diego de Almagro nach Inca de Oro
1909: Weiterbau Inca de Oro - Chulo
1908/1909 ?: Ausbau von "Las Animas" a "Manto Verde" (nach Yunge, 1910)
1913: Weiterbau der Nordlinie Richtung Altamira.
1928: Ausbau nach Potrerillos und Chañaral - Barquito

Spurbreite:
1067 mm (Kunz und andere 1891) später 1000 mm (Yunge 1909)

Sector Pueblo Hundido (hoy Diego de Almagro) - Potrerillos:
Longitud: 90 kms. (Diego - Potrerillos); 8 kms desde Potrerillos a la Mina
Total longitud: 155 kms (Barquito - Mina Potrerillos)
Trocha original: 1000 mm
Ingenieros:  Montandon y Hermógenes Pizarro
Montandon murió en un accidente cerca el lugar "Montandon".

Karte von Pissis, 1877 -Bereich FFCC de Chañaral

Carta de Pissis, 1877 - sector FFCC de Chañaral

Kunz (1891): Eisenbahn von Chañaral

Kunz (1891):
Tabelle: Chañaral - Salado Länge: 35,80 km; Länge total: 65,25 km; Strecke Las Animas: 29,45 km.
Spurbreite 3' 6"

Text: siehe HIER

De: Kunz, Hugo (1891): Chile und die deutschen Kolonien (Chile y las colonias alemanas). - 634 páginas: Commisonsverlag Julius Klinkhard, Leipzig.

1892: San Román et al.

1892:
Die Karte von San Román et al. - mit bis dahin nicht gekannten Details.

San Román, F. , Muñoz, S., Chadwick, A. & Pizarro, A. (1892): Carta Jeográfica del desierto i cordilleras de Atacama. - Dirección Obras Publicas, sección de geografía y minas; Santiago de Chile.

Espinoza (1895)

ESPINOZA, ENRIQUE (1895): Jeografía Descriptiva de la República de Chile - Arreglada.- Universidad de Chile, Facultad de Filosofía y Humanidades; quinta edición; Santiago de Chile

De: Espinoza (1903) Daten von 1895:
Einweihung: 21.1.1889
Spurbreite: 1067 mm
Entfernung: Chañaral - Animas steht 18 km müsste aber 28 Kilometer stehen.
Espinoza erwähnt eine Streckenerweiterung von Pueblo Hundido 1895)
Die Karte von Espinoza zeigt schon die Anbindung der Longitudinalstrecke - aber noch über Puquios. "Trayecto Copiapó - Diego de Almagro"

Strecken Animas:
"Von der Station Las Animas gehen weitere Nebenstrecken zu den Minen: Placeres, Despreciada, Elena, Progreso, Frontón, Fortuna, Poderosa" ab.

Orrego, A., Orrego, L., Silva, C., Montaner, R. & Tornero, J. (1903)

Orrego, A., Orrego, L., Silva, C., Montaner, R. & Tornero, J. (1903): Chile, Descripción física, política, social, industrial y comercial. - 308 página; Ed. Carlos Tornero, Libreria C. Tornero, Santiago de Chile.

Riso Patron, Luis (1906)

Karte der Eisenbahnstrecken Chañaral - Animas - Pueblo Hundido: Riso 1906

 Yunge (1909)

El ferrocarril de Chañaral: (Yunge, 1909):

Die Eisenbahn von Chañaral hat drei Nebenlinien:
a) Las Animas
b) Pueblo Hundido
c) El Inca

Zur Zeit endet die Strecke in "El Inca" (Cuba o Inca de Oro). Im Jahre 1909 wird die Konstruktion der Strecke Inca nach Chulo fertiggestellt.

Es gab kaum Schwierigkeiten bei der Fertigstellung der Strecke, da sie über Dämme oder Einschnitte am Talgrund geführt werden konnte. Die Charakteriestiken der Lineie sind:
Spurbreite: 1 meter
Dämme: 3 Meter breite
Schwellen: 1,60m x 6 x 4 pies
Minimalkurvenradios: 120 Meter
Minimalradios (Animas): 70 Meter
Maximale Steigung: 4%
Schwerste Lokomotive: 55 Ton.

1897: Strecke El Salado - Diego de Almagro
1904: Diego de Almagro Inca de Oro
1908: Inca de Oro - Chulo
1908/1909 ?: Verlängerung von "Las Animas" nach "Manto Verde" (nach Yunge, 1910)

Um 1907:
Güter nach oben: 4.185900 kg
Güter nach unten: 21.979.700 kg

Man spricht von wenig Bewegung im generellen auf der Strecke

Ramal Animas:
Los Pozos.- En este mineral se distingue en primer lugar la mina "Manto Verde" Este mina y todo el mineral, con ferrocarril que lo une a Chañaral i que solo últimamente ha entrado en servicio, tendrán que tomar un auje mui considerable....

De: Yunge, G. (1910): Estadística Minera de Chile 1908 - 1909. - Sociedad Nacional de Minería  Vol.4; Imprenta y Litografía "Universo".

B. Longitudinal: Chulo - Pueblo Hundido

En 1897 se prolongó la vía desde Salado hasta Pueblo Hundido, término actual. Desde el punto llamado Empalme, arranca además otra vía hasta Inca de Oro (54 kms.) que fue construida en 1904; forma parte del ferrocarril lonjitudinal cuya prolongación se ha continuado, uniéndose con el ferrocarril de Copiapó en la estación de Chulo (ramal a Puquios) en noviembre de 1908 (88 kilómetros mas)

De: Yunge (1910): Estadística Minera de Chile en 1908 i 1909. - Sociedad Nacional de Minería

Marin (1914)

Karte der Eisenbahn Chañaral - Animas - Pueblo Hundido: Marín 1914

Santiago Marín (1916)

El ferrocarril de Chañaral según Santiago Marín 1916:
Die Chañaral-Bahn nach Santiago Marín (1916):
Abzweigung nach Chañaral - weiter nach Süden, abgesehen von den einzelnen Linien, die gebaut wurden.... gibt eine staatliche Linie,  die von der Station Empalme (km1158) der Längs-Bahn und führt mit 54 Kilometern Länge, zum den Hafen von Chañaral führt, von denen wir einige Informationen auf Seite 180 gegeben haben. 1872 von der Küste, von einem privatem Unternehmen, wurde es vom Staate in 1882 erworben, die sie erweitert haben, bis zum derzeitigen Zustand.
Sie besteht aus einer 54 Kilometer langen Strecke (Empalme - Chañaral) und einer 43 Kilometer langen Nebenstrecke, die von der Station Las Carpas nach Südosten bis zur Lagerstätte Los Pozos führt.

 Harding (1919)

Streckenplan der Eisenbahn Las Animas von Harding 1919:

Harding, James (1919 / 1936): Carta Jeografica y minera de la provincia de Atacama, escala 1:500.000. - Copia de 1936 por J.R. Miranda.

1930: Platt

Chile, people standing on moving flat cars in Chañaral: Robert S. Platt Collection  (18.2.1930; 11:30hrs):
©: The American Geographical Society Library, University of Wisconsin-Milwaukee Libraries. - Digital ID: bo000730  ; Digital Collection American Geographical Society Library Digital Photo Archive - South America
Foto en grande

1945: Obras Publicas

Hermosilla, F. (1945): Mapa de la Provincia de Atacama. - Dirección General de Obras Públicas. (Colección W. Griem)