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Región de Atacama, Chile: Registros históricos del ferrocarril

Espinoza  - Línea férrea a Argentina - 2 (1895, 1903)

Museo Virtual, Chile
W. Griem, 2006, 2017

Enrique Espinoza

Come Caballo
Harding 1919 - sector Come Caballo

La otra alternativa de una conexión con Argentina: Por San Antonio - La Guardia - Peña Negra. Una alternativa real, como la altura máxima no es tan extrema. Pero el tramo del río Turbio no es fácil.

El tramo corresponde en gran rasgos al camino en la actualidad - solamente hoy día se usa el portezuelo Pircas Negras.
Los Loros - La Guardia




 

 

 

 


 

 Literatura: Ferrocarriles en 1895, 1903 - español | deutsch

Planificación de la línea férrea entre Copiapó y Argentina en 1895 por Los Loros, La Guardia y Peña Negra. Una descripción de Enrique Espinoza.
Tabla Original:

Estaciones Distancias Distancia total metros s. n.d.M*
San Antonio 0 0 1000
Junta de los Ríos Jorquera, Pulido i Manflas 22 22 1365
Casas de Hacienda de Jorquera 38 60 1880
La Guardia 33 93 2670
Junta de Cachitos 12 105 3000
Peña Negra Portezuelo Internacional 53 158 4200
Wolfgang Griem; 2006: geovirtual2.cl
*) Las alturas representan las cifras del año 1895 y no siempre coinciden con los valores actuales. Por ejemplo el Paso San Francisco hoy día se mide con 4727 metros de altura.

 


 

Espinoza: Carta a Peña Negra
Espinoza (1895) - sector de la futura planificación de la línea trasandina.

Literatura

ESPINOZA, ENRIQUE (1895): Jeografía Descriptiva de la República de Chile - Arreglada.- Universidad de Chile, Facultad de Filosofía y Humanidades; quinta edición; Santiago de Chile. Bibliografía

Los textos originales fueron digitalizados, transformados a ASCII y redactados  por Dr. Wolfgang Griem.

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© Dr. Wolfgang Griem, Chile
Publicado: 15.4.2006; actualizado: 28.9.2014, 14.2.2017
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