Atacama virtuell: Deutsch

www.geovirtual2.cl

Die Eisenbahn in der Region Atacama, Chile

Bertrand (1885): Bahntrasse über die Anden bei Copiapó

Eisenbahnen in Atacama

W. Griem, 2005 - 2021

Inhalt der Seite
Abbildungen
Anmerkungen
Text
---
Seite+

 

 Literatur: Eisenbahnen in Atacama

español - deutsch

Originaltext aus: Alejandro Bertrand en 1885 (Übersetzung aus dem spanischen):
Planung einer Eisenbahntrasse  Catamarca - Copiapó

Das Tal de San Francisco Flusses ist die nördliche Verlängerung des Cazadero Flusses, dessen Stil in etwa gleich bleibt: eine gleichbleibende schwache Steigung bei einem etwas breiterem Talboden, bis zu der Stelle, an der die Kordillere beginnt. In der unmittelbaren Nähe können vielfach Salzkrusten beobachtet werden, es gibt aber auch Bereiche mit Bewuchs, zum Beispiel Rasen und Büsche. Der Bereich wird "Punto de San Francisco" genannt und befindet sich in einer Höhe von 3945 Metern über den Meeresspiegel nach Herrn Flint. Diese Hochebene ist die Verlängerung, welche nach Süden hin den Cerro Bonete trägt, auch in dieser Region ist ein stark verschneiter hoher Berggrat ausgebildet, der Berg San Francisco, welcher sich auf der südlichen Seite des Weges befindet, zwischen diesem Pass und dem Pass dem Fluss Losas. Der Boden ist sehr uneinheitlich und der Bau einer Eisenbahnstrecke muss als sehr schwierig, vor allem wegen der starken Hangneigung angegeben werden, auch noch, da nach 4 1/2 spanischen Leguas die Passhöhe von 4880 Metern erreicht wird.    
Kurz nach der Passüberquerung gelangt man in ein anfangs enges Tal, dass nach 5 Leguas in das Becken der Laguna Verde führt, welche an ihren Ufern mit Schilf bewachsen ist, das sich gut als Viehfutter eignet. Was wirklich fehlt ist Brennholz, das einzige was gefunden werden kann ist "cuerno de vaca". Auch vereinigt sich nahe der Laguna Verde der von dem Losas Pass kommende Weg, beide Wege verlaufen auf der absolut ebenen Hochfläche etwa 15 Leguas* (63 km) nach Südwesten. Diese Hochfläche, welche "Campo de Tres Cruces" genannt wird befindet sich in 4550 Metern Höhe. Der Weg führt weiter unmittelbar neben eines Abgrundes um dann an den Talgrund der engen Quebrada hinabzuführen, man nennt den Bereich "Tres Cruces Pass". An der Hälfte de rauen Abstieges entspringt ein kleiner Fluss, der Lamas, der weiter in südliche Richtung fließt und dort sich schließlich nach 2 Leguas in der Ebene verliert. Das Tal "Tres Cruces" mündet schließlich im Becken des Salzsees (im Original: "boratas") Maricunga, wo es keine Hindernisse beim Bau der Eisenbahntrasse in Richtung chilenische Küste geben sollte. Im Westen dieses ebengenannten Beckens könnte das starke Gefälle welches dort aufzufinden ist eine wahre Schwierigkeit der Streckenführung darstellen, aber eine Beschreibung dieses Bereiches soll nicht vorgenommen werden, da der Sektor außerhalb unserer Karte liegt...

*) Spanische leguas


 

Der Originaltext wurde nach ASCII umgewandelt, aus dem spanischen Übersetzt, editiert, gekürzt  und teilweise der aktuellen Rechtschreibung angepasst - physikalische Einheiten wurden umgeformt von  Dr. Wolfgang Griem


 

Carta de Gilliss 1853 - detalle
Gilliss 1853 - Bereich der Planung der Anden-Bahn.

Literatur:
• BERTRAND, Alejandro (1885): Memoria sobre las Cordilleras del Desierto Atacama y Rejiones Limítrofes. - Santiago, Imprenta Nacional (1885) - Sammlung W. Griem

Ausdrücklich ist jegliche, nicht von den Autoren genehmigte,  Neuveröffentlichung untersagt. Dies gilt insbesondere für elektronische Publikationen: Nutzungsrichtlinien.
Falls Sie über alte Fotos, oder sonstiges (historisches) Material der Atacama Region verfügen würden wir uns sehr freuen dieses in unseren Seiten implementieren zu dürfen: Kontakt

vorherige Seite in geovirtual, Atacama
Eisenbahn Atacama - Touristischer Streifzug Atacama
Atacama: Namen und Orte
nächste Seite in geovirtual, Atacama
Silberne Linie www.geovirtual2.cl

www.geovirtual2.cl - geovirtual in deutsch
Geologie
Apuntes
Apuntes Geología General
Apuntes Geología Estructural
Apuntes Depósitos Minerales
Apuntes Prospección
Perioden und Zeitalter (span.)
Systematik der Tiere (spanisch)
Virtuelles Museum: Geologie
Virtuelle Mineraliensammlung (span.)
Geologie - Zitaten-Sammlung (span.)
Index - Geologie (spanisch)
Virtuelles Museum
Eingang virtuelles Museum
Virtuelles Museum: Geologie
Virtuelle Mineraliensammlung (span.)

Geschichte Geowissenschaften und Bergbau

Geschichte der Geowissenschaften
Allgemeine Geologie historisch
Fossilien in historischen Illustrationen
Geschichte Lagerstättenkunde
Tektonik, historische Betrachtungen

Bergbau in historischen Illustrationen
Bergbau-Wörterbuch, Begriffe
Autoren der historischen Bücher
Download Zentrum
Atacama Region, Chile
Ein Streifzug durch Atacama
Sehenswürdigkeiten
Geschichte von Atacama
Historische Karten
Bergbau in der Atacama-Wüste
Eisenbahnen der Region
Flora Atacama
Tiere der Wüste
Atacama in Fotos / Atacama schwarzweiß
Karten / 3dimensionale Morphologie
Klima der Atacama Region
Links, Literatur, Büchersammlung
Namens- und Orts Register, Atacama
----
Illustrationen aus Chile
Inhalt in Listenform

www.geovirtual2.cl / sitemap / virtuelles Museum Atacama / Geschichte Atacama / Eisenbahnen in Atacama
Geschichte der Eisenbahn in Atacama, Chile
© Dr. Wolfgang Griem, Chile - alle Rechte vorbehalten (Mail a Wolfgang Griem Uso de las páginas de geovirtual.cl y geovirtual2.cl)
Veröffentlicht: 25.12.2005, Aktualisierung: 28.1.2016, 1.5.2017, 21.7.2018, 03.01.2021
Mail a Wolfgang GriemEmail und Kontakt
Ver el perfil de Wolfgang Griem en LinkedInProfil Wolfgang Griem
Ausdrücklich ist jegliche, nicht von den Autoren genehmigte,  Neuveröffentlichung untersagt. Dies gilt speziell für elektronische Publikationen: Nutzungsrichtlinien
© Wolfgang Griem (2005, 2009) - Todos los derechos reservados - alle Rechte vorbehalten
valido W3C
Validiert 03.01.2021
HTML/5- R