Eisenbahn in Atacama
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Geschichte der Eisenbahnen in der Atacama Wüste, Chile

Strecke Copiapó - Caldera: Monte Amargo (1)

Museo Virtual, Chile
W. Griem, 2006 - 2018
La Estación Monte Amargo en 2005
Monte Amargo, la estación en función

Vergleich des Bahnhofs Monte Amargo: Oben - heutiger (August 2005) Zustand, Leider sind nur noch Ruinen zu erkennen. Das große Haus ist leider vor ein paar Jahren abgebrannt und wurde dann abgerissen. Interessant ist, dass schon auf dem historischen Foto die Gedenkmedaille für das erste fertig gestellte Teilstück zerstört erscheint.
(Foto: Ehemaliges Eisenbahnmuseum Copiapó)
Foto oben in groß

Monte Amargo: p.1 | p.2 | Friedhof | Tal

español /deutsch

Bahnhof Monte Amargo:
Die Station Monte Amargo beendete die erste Etappe in der Konstruktion der Strecke Caldera - Copiapó. Dieses Teilstück wurde am 4.7. 1851.
Im Jahre 1881 benutzten 792 Personen die Station, was statistisch gesehen täglich 2 (zwei!) Personen bedeutet. Im Jahre 1891 erhöhte sich die Anzahl der Personen auf 2101, was etwa 6 Menschen pro Tag entspricht. Einziger Angestellter in dieser Station war der Wassertankwächter.
Die Station befand sich in der Nähe einiger kleinerer Bergwerke, mitten im unteren Copiapó Tal, aber in einem Bereich, wo es auf Grund des schlechten Bodens kaum Landwirtschaft gab (und gibt). Die Zahlen der Güterbeförderung (speziell Kupfer) von diesem Bahnhof sind deutlich erhöht, welches auf eine insgesamt nicht geringe Bergbauaktivität in diesem Bereich hindeutet.
1881 wurden von der Station 548,1 Tonnen Minerale und Rohkupfer verladen, aber auch 82,4 Tonnen "andere Produkte".
Im Jahre 1894 stieg die Kupferverladung an diesem Bahnhof auf 1460,5 Tonnen.

Estación ferrocarril de Copiapó, Región de Atacama Estación ferrocarril de Toledo, Región de Atacama Ramal a la mina Algarrobo, Región de Atacama Estación ferrocarril de Caldera, Región de Atacama Estación ferrocarril de Monte Amargo, Región de Atacama Estación ferrocarril de Piedra Colgada, Región de Atacama Ramal a la mina Cerro Imán, Región de Atacama Plano esquematico ferrocarril Copiapo - Caldera en la Region de Atacama, Chile  

Informationen:
Monte Amargo:
generelle Daten (1881)
Höhe.: 137,30 m
Entfernung nach Caldera: 40,920 km
Nebenstrecken der Station: 610 m


Originaltextexte:
Bahnhof Monte Amargo:

IN MONTE-AMARGO (1881):
Haus mit 90 Quadratmeter Oberfläche
Eisentank um die Lokomotiven mit Wasser zu versorgen: Kapazität 25.000 Liter.

Aus: Compañia de Ferro Carril de Copiapó (1882): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881 p. 30-35 (Museo Regional de Atacama)

Personal (31.12.1881):
1 "Cuidador de estanque" Tankwächter

Aus: Compañia de Ferro Carril de Copiapó (1882): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881 p. 30-35 (Colección Museo Regional de Atacama).

daten von Monte Amargo in Atacama

Zu dieser Strecke:
Beschreibung einer Eisenbahnfahrt von Caldera nach Copiapó um 1852 von Paul Treutler
Eisenbahnfahrt um 1859/60 von Burmeister: Copiapó - Caldera
Philippi reist um 1853 von Caldera nach Copiapó.
Treutler beschreibt einen Unfall auf der Strecke von Copiapó nach Caldera im Jahre 1853

Eisenbahn Atacama
Touristischer Streifzug

Eisenbahnen in der Atacama-Wüste und Atacama Region, Chile

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Introduktion und Dokumente
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HISTORISCHE DOKUMENTE
Treutler beschreibt einen Unfall
Philippi 1853 Caldera - Copiapó
Burmeister Copiapó - Caldera
Kunz: Die Copiapó - Eisenbahn
Streckennetz Espinoza (1895)
Karte Caldera - Copiapó (1895)
Carta ferrocarril Copiapó (1882)

Reisende, Forscher über Atacama
Rodulfo A. Philippi - Inhalt
Ignacio Domeyko
Inhalt Paul Treutler
Recaredo Tornero
San Roman
Hugo Kunz
Herman Burmeister
Francisco Marcial Aracena
J. M. Gilliss

siehe auch:
Copiapó - Caldera y Cerro Imán
Copiapó - Diego de Almagro y Puquios
Copiapó - Los Loros
Pabellón - Chañarcillo

Caldera
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Treutler en Caldera
Burmeister in Caldera
Kunz: Caldera um 1890

Ramal a la mina Cerro Imán, Región de Atacama Estación ferrocarril de Piedra Colgada, Región de Atacama Carta del sector Monte Amargo - Ferrocarriles en Atacama, Chile

 

Literatur:
● Compañia de Ferro Carril de Copiapó (1882): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881 p. 17-18, p. 37, p. 42-43 (Sammlung Museo Regional de Atacama)

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Veröffentlicht: 24.2.2006, Aktualisierung: 4.2.2016, 1.5.2017, 21.7.2018
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