Eisenbahn in Atacama
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Geschichte der Eisenbahnen in der Atacama Wüste, Chile

Strecke Copiapó - Caldera: Bahnhof Caldera (1)

Museo Virtual, Chile
W. Griem, 2006 - 2018
Der Bahnhof von Caldera in der Atacama Region - Chile

Foto: W. Griem (2003): Der renovierte Bahnhof von Caldera in der Atacama Region - Chile: Heute ein beliebtes Kulturzentrum.
Foto in groß

Caldera: p.1 | p.2 Die Stadt 

español / deutsch

Bahnhof Caldera:
Die Station in Caldera wurde um 1850 konstruiert. Sie war sehr wichtig in der bergbaulichen Entwicklung in der Atacama-Region. Die Station war zugleich Handelsplatz (an und Verkauf von Metallen). In der Nacht konnten die Tore geschlossen werden, um die wertvollen Handelsgüter vor Diebstahl zu schützen. Die Schienen führten bis auf die Hafenmole, so konnten die Schiffe direkt von den Wagons beladen werden.

Zu Beginn wurden große Teile des Erzes hauptsächlich nach England verschifft (Treutler).
Da zu dieser Zeit das Schiff Hauptverkehrsmittel bei Reisen über 200 km Länge war, kamen viele Passagiere aus Valparaíso oder sogar aus Europa in Caldera an, und konnten nun bequem mit der Eisenbahn weiter nach Copiapó fahren.

 Estación ferrocarril de Copiapó, Región de Atacama Estación ferrocarril de Toledo, Región de Atacama Ramal a la mina Algarrobo, Región de Atacama Estación ferrocarril de Caldera, Región de Atacama Estación ferrocarril de Monte Amargo, Región de Atacama Estación ferrocarril de Piedra Colgada, Región de Atacama Ramal a la mina Cerro Imán, Región de Atacama Plano esquematico ferrocarril Copiapo - Caldera en la Region de Atacama, Chile 
Muelle mecanizada de la mina Cerro Imán en Caldera Trayecto al muelle mecanizado de la mina Cerro Iman Empalme de la línea ferrea al muelle mecanizado de Imán en Caldera Estación ferrocarril de Caldera Patio de la estación ferrocarril de Caldera Cerca de la estación ferrocarril de Caldera Ramal a la mina Algarrobo - Caldera Líneas férreas en Caldera, Chile

Zu dieser Strecke:
Beschreibung einer Eisenbahnfahrt von Caldera nach Copiapó um 1852 von Paul Treutler
Eisenbahnfahrt um 1859/60 von Burmeister: Copiapó - Caldera
Philippi reist um 1853 von Caldera nach Copiapó.
Treutler beschreibt einen Unfall auf der Strecke von Copiapó nach Caldera im Jahre 1853

Eisenbahn Atacama
Touristischer Streifzug

Eisenbahnen in der Atacama-Wüste und Atacama Region, Chile

Inhalt Caldera - Copiapó
Introduktion und Dokumente
Dokumente (H. Kunz, 1890)
Mehr historische Beschreibungen
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Co. Imán - Mine Iman

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Entrando a Caldera
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Kunz: Caldera um 1890

HISTORISCHE DOKUMENTE
Treutler beschreibt einen Unfall
Philippi 1853 Caldera - Copiapó
Burmeister Copiapó - Caldera
Kunz: Die Copiapó - Eisenbahn
Streckennetz Espinoza (1895)
Karte Caldera - Copiapó (1895)
Carta ferrocarril Copiapó (1882)

Reisende, Forscher über Atacama
Rodulfo A. Philippi - Inhalt
Ignacio Domeyko
Inhalt Paul Treutler
Recaredo Tornero
San Roman
Hugo Kunz
Herman Burmeister
Francisco Marcial Aracena
J. M. Gilliss

siehe auch:
Copiapó - Caldera y Cerro Imán
Copiapó - Diego de Almagro y Puquios
Copiapó - Los Loros
Pabellón - Chañarcillo

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Treutler en Caldera
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Kunz: Caldera um 1890

Der Bahnhof von Caldera, Atacama - Chile

Das Innere des kürzlich restaurierten Bahnhofsgebäudes. Es wurde noch die alte Spurweite von 1435 mm rekonstruiert.
Foto W. Griem (2004)
Foto in groß

Literatur:
● Compañia de Ferro Carril de Copiapó (1882): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881 p. 17-18, p. 37, p. 42-43 (Sammlung Museo Regional de Atacama)
● TREUTLER, PAUL (1882): Fünfzehn Jahre in Südamerika an de Ufern des Stillen Ozeans. - 3 Bd., 236 Seiten; Weltpostverlag, Leipzig.  (Colección W. Griem).

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Geschichte der Eisenbahn in Atacama, Chile
© Dr. Wolfgang Griem, Chile
Veröffentlicht: 24.2.2006, Aktualisierung: 28.2.2016, 7.5.2017, 21.7.2018
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