Eisenbahn in Atacama
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W. Griem, 2005 - 2021
Foto: W. Griem (2003): Der renovierte Bahnhof von
Caldera in der Atacama Region - Chile: Heute ein beliebtes Kulturzentrum.
Foto in groß
Der Alte Bahnhof ist noch immer als solcher zu
erkennen. Hier werden häufig Kulturveranstaltungen durchgeführt. In
einem Bereich befindet sich das paläontologische Museum.
Es wurde noch die alte Spurweite von 1435 mm rekonstruiert.
Foto W.
Griem (2012;
Ca50D-35-3514)
Foto in groß
Caldera: p.1 | p.2 | Die Stadt
Bahnhof Caldera:
Bis zum Jahre 1923 spielte
der Bahnhof Caldera eine sehr wichtige Rolle in dem Streckennetz der Region
Atacama. Das Ausbesserungswerk besaß riesige Kapazitäten, denn die Waggons
und Lokomotiven brauchten eine intensive Wartung. Im Jahre 1881 arbeiteten
89 Personen im Ausbesserungswerk von Caldera.
Außerdem wurden am Bahnhof
täglich 40.000 Liter Frischwasser durch Destillation hergestellt. Anfangs um
die Dampflokomotiven nicht mit dem schlechten, salzigen Wasser aus der
Region zu betreiben, danach wurde auch die Bevölkerung mit dem destillierten
Wasser versorgt.
Im Jahre 1881
benutzten 17.631 Personen den Bahnhof Caldera, der somit an dritter Stelle (nach
Copiapó und Tierra Amarilla) lag. Statistisch gesehen benutzten demnach
jeden Tag 48 Personen die Station.
Im Jahre 1894
sanken die Passagierzahlen beachtlich: Jährlich konnten 12.658 Personen
gezählt werden, was etwa 35 Personen pro Tag entspricht.
Im Jahre 1881
arbeiteten 53 Personen in der Station, 20 waren Lastenträger.
Zu dieser Strecke:
Beschreibung einer Eisenbahnfahrt
von Caldera nach Copiapó um 1852 von Paul Treutler
Eisenbahnfahrt um 1859/60
von Burmeister: Copiapó - Caldera
Philippi reist um 1853 von
Caldera nach Copiapó.
Treutler beschreibt
einen Unfall auf der Strecke von Copiapó nach Caldera im Jahre 1853
Eisenbahn Atacama
Touristischer Streifzug
Inhalt Caldera - Copiapó
Introduktion und Dokumente
Dokumente (H. Kunz, 1890)
Mehr historische
Beschreibungen
Bahnhof Copiapó
Bodega
Toledo
Abzweig Cerro Imán
Piedra Colgada
Bei Piedra Colgada
Monte Amargo
Empalme a Muelle Imán
Mina Algarrobo
Cerca Camino Japonés
Estación y Andarivel
Caldera
Caldera heute
Eisenbahn von Caldera
Treutler en Caldera
Burmeister in Caldera
Kunz: Caldera um 1890
HISTORISCHE DOKUMENTE
Treutler beschreibt
einen Unfall
Philippi 1853 Caldera -
Copiapó
Burmeister Copiapó - Caldera
Kunz: Die Copiapó - Eisenbahn
Streckennetz Espinoza (1895)
Karte Caldera - Copiapó (1895)
Carta ferrocarril Copiapó (1882)
Reisende, Forscher
über Atacama
Rodulfo A. Philippi - Inhalt
Ignacio Domeyko
Inhalt Paul Treutler
Recaredo Tornero
San Roman
Hugo Kunz
Herman Burmeister
Francisco Marcial Aracena
J. M. Gilliss
siehe auch:
Copiapó - Caldera y Cerro Imán
Copiapó - Diego de Almagro y Puquios
Copiapó - Los Loros
Pabellón - Chañarcillo
Literatur - Liste /
Büchersammlung Atacama:
● Isaiah Bowman, 1913: From the
American Geographical Society Library, University of Wisconsin-Milwaukee Libraries.(©)
● Compañia de Ferro Carril de Copiapó (1882): INFORME DE
LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881 p. 17-18,
p. 37, p. 42-43 (Sammlung Museo Regional de Atacama)
● TREUTLER, PAUL (1882): Fünfzehn Jahre
in Südamerika an de Ufern des Stillen Ozeans. - 3 Bd., 236 Seiten; Weltpostverlag,
Leipzig. (Sammlung W. Griem).
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