Geschichte der Eisenbahnen in der Atacama Wüste, Chile

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Bahnhof Caldera:
Bis zum Jahre 1923 spielte der Bahnhof Caldera eine sehr wichtige Rolle in dem Streckennetz der Region Atacama. Das Ausbesserungswerk besaß riesige Kapazitäten, denn die Waggons und Lokomotiven brauchten eine intensive Wartung. Im Jahre 1881 arbeiteten 89 Personen im Ausbesserungswerk von Caldera.
Außerdem wurden am Bahnhof täglich 40.000 Liter Frischwasser durch Destillation hergestellt. Anfangs um die Dampflokomotiven nicht mit dem schlechten, salzigen Wasser aus der Region zu betreiben, danach wurde auch die Bevölkerung mit dem destillierten Wasser versorgt.
Im Jahre 1881 benutzten 17.631 Personen den Bahnhof Caldera, der somit an dritter Stelle (nach Copiapó und Tierra Amarilla) lag. Statistisch gesehen benutzten demnach jeden Tag 48 Personen die Station.
Im Jahre 1894 sanken die Passagierzahlen beachtlich: Jährlich konnten 12.658 Personen gezählt werden, was etwa 35 Personen pro Tag entspricht.

Im Jahre 1881 arbeiteten 53 Personen in der Station, 20 waren Lastenträger.

Zu dieser Strecke:
Beschreibung einer Eisenbahnfahrt von Caldera nach Copiapó um 1852 von Paul Treutler
Eisenbahnfahrt um 1859/60 von Burmeister: Copiapó - Caldera
Philippi reist um 1853 von Caldera nach Copiapó.
Treutler beschreibt einen Unfall auf der Strecke von Copiapó nach Caldera im Jahre 1853