Ferrocarril longitudinal del Norte de Chile

Registro de la línea longitudinal

Listado del trayecto del ferrocarril Longitudinal de Chile (Norte) entre La Calera hasta Punta Colorada

Informaciones y datos - longitudinal

Velocidades promedias 1913:
Calera - Illapel [200 km]: 18,2 km/h
Illapel - Ovalle [169 km]: 16,9 km/h
Ovalle - La Serena [108 km]: 18,0 km/h
[véase fuente y texto Marín, 1914]

Velocidades promedias 1954 (Facultativos, Expreso):
La Calera - Illapel (210 km): 35 km/h
Illapel - Ovalle (182 km): 30 km/h
Ovalle - La Serena (100 km): 40 km/h
La Serena - Vallenar (231 km): 29 km/h
Vallenar - Copiapó (172 km): 43 km/h
Copiapó - P. Hundido (177 km): 29,5 km/h
P. Hundido - Catalina (148 km): 27 km/h

Vassallo 1943:
Costos de construcción del longitudinal Norte (por kilómetro construido, en pesos Oro 18d):
La Calera a Cabildo: 103.280.-
Cabildo - Copiapó: 88.641.-
Chulo - Inca de Oro: 25.497.-
Inca de Oro - Diego de Almagro: 14.950.-
Diego de Almagro - Pintados: 57.122.-

1947 - South American Handbook:
De Calera el tren va tres veces cada semana a Antofagasta, una vez por semana a Iquique.

Descripción del tren Santiago - Iquique:
"Un servicio de trenes bastante confortable con restaurante y carros dormitorios conecta Santiago, Valparaíso con Iquique. Salidas los viernes de Iquique hacia al sur, miércoles desde Santiago o Valparaíso hacia al norte. El viaje dura tres días. Se recomienda una reservación temprana de asientos en "Compañia Tranportes Unidos..."
South American Handbook (1947)