Eisenbahn in Atacama
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W. Griem, 2005 - 2021
Foto: Bahnhof von Copiapó. W. Griem 2004 (Kodak 613); Foto in groß
Foto: Fahrkartenschalter am Bahnhof Copiapó. W. Griem 2004 (Kodak 583); Foto in groß
Foto: W. Griem 2004 (Kodak 580); Foto in groß
Copiapó: p.1 │ p.2 │ p.3 │ p.4 │ p.5 │ p.6 │ p.7 │ p.8
Bild oben (K575): Die ehemalige Polizeistation
des Bahnhofs. Sollte es "Probleme" in einem Zug geben konnte über Telefon
die Polizei in Copiapó benachrichtigt werden, welche beim Einlaufen des
Zuges sogleich am Bahnsteig einschreiten konnte. Zumeist wird von exzessivem
Alkoholgenuss gesprochen (in Chile ist das öffentliche konsumieren von
Alkohol - außerhalb von Gaststätten oder den eigenen vier Wänden - nicht
gestattet) oder von Ungereimtheiten bei Glücksspielen. Man kann leicht
erahnen das die langwierigen und oftmals auch sicherlich langweiligen
Zugfahrten nicht immer zum harmonischen Beisammensein der Fahrgäste
beigetragen haben. Stark frequentiert wurden die Strecken von Bergleuten,
welche monatelang in der Wüste in irgendeiner staubigen Mine arbeiten
mussten - eine kleine nicht erklärbare Panne oder ein längerer Stopp auf
freier Strecke konnte schnell dazu führen, dass der Geduldsfaden riss, -
schlimmer noch, wenn schon ein Großteil des Lohns der letzten Monate
verspielt war.
Foto: Das ehemalige Polizeigebäude am Bahnhof von Copiapó. W. Griem 2004 (Kodak 575); Foto in groß
Eisenbahn Atacama
Touristischer Streifzug
Inhalt Caldera - Copiapó
Introduktion und Dokumente
Dokumente (H. Kunz, 1890)
Mehr historische
Beschreibungen
●
Bahnhof Copiapó
Lokomotive La Copiapó
Longitudinal nach Norden
Chañarcillo
Puquios
Bodega
Toledo
Brücke Toledo
Piedra Colgada
Monte Amargo
Caldera
Copiapo Inhalt
Plaza Copiapo
Zentrum Copiapo
Straßen Copiapo
Kultur und Zentrum
Mineralogisches Museum
Regional Museum
Der alte Bahnhof
Die Bergbauschule
Candelaria Fest
Nützliche Daten
Stadtplan Copiapo
Geschichte von Copiapó
Alte Reiseberichte
Alte Fotos
Zahlen und Fakten
HISTORISCHE DOKUMENTE
Treutler beschreibt
einen Unfall
Philippi 1853 Caldera -
Copiapó
Burmeister Copiapó - Caldera
Kunz: Die Copiapó - Eisenbahn
Streckennetz Espinoza (1895)
Karte Caldera - Copiapó (1895)
Carta ferrocarril Copiapó (1882)
Reisende, Forscher
über Atacama
Rodulfo A. Philippi - Inhalt
Ignacio Domeyko
Inhalt Paul Treutler
Recaredo Tornero
San Roman
Hugo Kunz
Herman Burmeister
Francisco Marcial Aracena
J. M. Gilliss
siehe auch:
Copiapó - Caldera y Cerro Imán
Copiapó - Diego de Almagro y Puquios
Copiapó - Los Loros
Pabellón - Chañarcillo
Literatur - Liste /
Büchersammlung Atacama:
● Compañia de Ferro Carril de Copiapó (1882): INFORME DE
LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881 p. 17-18,
p. 37, p. 42-43 (Sammlung Museo Regional de Atacama)
● TREUTLER, PAUL (1882): Fünfzehn Jahre in Südamerika an
de Ufern des Stillen Ozeans. - 3 Bd., 236 Seiten; Weltpostverlag, Leipzig.
(Sammlung W. Griem).
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